榮威RX3全系采用前置前驅(qū)設(shè)計，無論是2021款RX3 PRO的1.6L CVT精英型、手動旗艦型等配置，均未提供后驅(qū)或四驅(qū)版本。這種驅(qū)動布局為車輛帶來了多重實用優(yōu)勢：在城市通勤場景中，前置前驅(qū)讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)更直接，操控輕便靈活，契合擁堵路況下的駕駛需求；結(jié)構(gòu)上的簡化不僅降低了關(guān)鍵部件的故障率，提升了整車可靠性，還能有效控制生產(chǎn)成本，讓車輛在價格上更具競爭力；空間利用方面，無前驅(qū)傳動軸的設(shè)計使車內(nèi)地板更平整，配合4437×1804×1651mm的車身尺寸與2625mm軸距，后排腳部空間得以釋放，進一步優(yōu)化了乘坐舒適性。此外，動力部件集中在前部的特性，讓車輛在濕滑路面或起步時前輪抓地力更穩(wěn)定，搭配1.6L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合，既能滿足日常家用的動力需求，又能通過高效的動力傳遞提升燃油經(jīng)濟性，整體表現(xiàn)完全適配普通家庭用戶的用車場景。

從空間表現(xiàn)來看，榮威RX3的前驅(qū)布局為車內(nèi)空間優(yōu)化提供了基礎(chǔ)。其車身長寬高分別為4437mm、1804mm、1651mm，軸距達2625mm，而無前驅(qū)傳動軸的設(shè)計讓后排地板保持平整，避免了傳統(tǒng)后驅(qū)車型傳動軸帶來的凸起，后排乘客的腳部活動空間更寬裕，即便滿載三人也不會顯得局促。這種空間優(yōu)勢對于家庭用戶而言十分實用，無論是日常接送孩子、周末短途出游，還是裝載行李物品，都能更好地滿足多樣化的空間需求。

在駕駛特性方面，榮威RX3的前驅(qū)設(shè)計與動力系統(tǒng)形成了良好的匹配。其搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率為92KW，最大扭矩158N·m，配合CVT變速箱，動力輸出平順線性。前置前驅(qū)的布局使動力直接傳遞至前輪，起步加速時響應(yīng)迅速，在城市道路中穿梭、超車時表現(xiàn)得較為靈活。同時，動力部件集中在前部讓車輛重心相對靠前，在濕滑路面行駛時，前輪能獲得更穩(wěn)定的抓地力，配合車身穩(wěn)定控制、上坡輔助等電子輔助系統(tǒng)，進一步提升了行駛穩(wěn)定性，即便是新手司機也能輕松駕馭。

從成本與維修角度分析，前驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對簡單，零部件數(shù)量較少，這不僅降低了車輛的制造成本，讓消費者能以更實惠的價格購車，還減少了后期維修保養(yǎng)的難度和費用。例如，發(fā)動機和變速箱等關(guān)鍵部件的布局集中且常規(guī)，維修時無需拆解復(fù)雜的后驅(qū)傳動結(jié)構(gòu)，維修效率更高，也能為車主節(jié)省不少時間和金錢成本。

此外，榮威RX3的通過性也有自身特點。其底盤高度優(yōu)于一般小型車，接近角和離去角數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，再加上車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)的加持，能夠應(yīng)對日常遇到的多種路況，如城市道路的減速帶、鄉(xiāng)村的非鋪裝路面等，滿足家庭用戶多樣化的出行場景需求。

總的來說，榮威RX3全系采用前置前驅(qū)設(shè)計，是綜合考慮了空間、駕駛、成本、通過性等多方面因素后的選擇。這種設(shè)計既契合了家庭用戶對實用性和經(jīng)濟性的核心需求，又在日常駕駛體驗上表現(xiàn)出色，為消費者提供了一款性價比突出的家用SUV選擇。