榮威RX5 MAX的動力表現(xiàn)完全滿足日常家用需求，1.5T版本兼顧經(jīng)濟性與實用性，2.0T版本則能提供更充沛的動力儲備。作為上汽打造的緊湊型SUV，它搭載了兩套成熟的動力總成：1.5T四缸發(fā)動機匹配6AT變速箱，最大功率181馬力、峰值扭矩285N·m，1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，起步輕快且低扭充沛，應對城市通勤、環(huán)路超車毫無壓力；2.0T發(fā)動機搭配愛信8AT變速箱，最大功率231馬力、峰值扭矩370N·m，中后段加速有力，即使?jié)M載5人或開空調，動力衰減也不明顯，高速巡航時發(fā)動機轉速穩(wěn)定，噪音控制出色。兩款車型的變速箱換擋平順，配合麥弗遜前懸+多連桿后懸的底盤調校，既能保證動力輸出的線性，又能過濾路面顛簸，加上1.5T車型7.5L/100km的NEDC油耗（加92號汽油）、2.0T車型8.8L/100km的合理油耗，以及2760mm軸距帶來的寬敞空間，無論是日常買菜接娃，還是周末全家短途出游，都能輕松勝任。

從技術層面看，榮威RX5 MAX的動力系統(tǒng)展現(xiàn)出成熟的調校邏輯。1.5T發(fā)動機的最大扭矩在1500rpm即可釋放，這意味著城市擁堵路段起步時無需深踩油門，低扭的提前介入讓車輛在低速蠕行時更顯輕盈，避免了頻繁換擋帶來的頓挫感；而2.0T發(fā)動機的370N·m峰值扭矩從2000rpm持續(xù)到4000rpm，寬泛的扭矩平臺為中高速超車提供了充足底氣，比如在高速上從80km/h加速到120km/h，動力響應迅速且持續(xù)輸出平穩(wěn)。與之匹配的變速箱同樣可圈可點，6AT與1.5T發(fā)動機的組合經(jīng)過長期市場驗證，換擋邏輯清晰，兼顧平順性與燃油經(jīng)濟性；2.0T車型搭載的8AT變速箱齒比更密，不僅提升了動力傳遞效率，還能在高速巡航時將發(fā)動機轉速控制在較低水平，有效降低了行駛噪音與油耗。

日常家用場景中，榮威RX5 MAX的動力表現(xiàn)更是貼合家庭需求。對于大多數(shù)用戶而言，1.5T版本已能覆蓋90%以上的使用場景：城市通勤時，紅綠燈起步輕快不拖沓，環(huán)路超車時深踩油門即可獲得明顯的推背感；周末帶著家人短途出游，即使后備箱裝滿行李、車內坐滿5人，動力也不會顯得“吃力”。若對動力有更高要求，2.0T版本則更具優(yōu)勢，比如滿載開空調爬坡時，動力衰減幾乎可以忽略，配合運動模式下更靈敏的油門響應，能帶來更暢快的駕駛體驗。此外，車輛提供標準/舒適、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式，用戶可根據(jù)不同路況切換：經(jīng)濟模式下油門變緩、換擋提前，進一步降低油耗；運動模式下變速箱延遲換擋，讓動力輸出更激進，滿足偶爾的駕駛樂趣。

除了動力本身，榮威RX5 MAX還通過細節(jié)配置提升了家用便利性。全系標配的自動駐車功能，在城市擁堵時無需頻繁切換擋位與踩剎車，減輕了駕駛負擔；部分車型搭載的全速自適應巡航，在長途高速行駛時可自動跟車，配合平順的動力輸出，讓長途駕駛更輕松。值得一提的是，車輛的底盤調校偏向舒適性，多連桿獨立后懸能有效過濾路面顛簸，即使行駛在非鋪裝路面，車內乘客也不會感到明顯的震動，這對于家庭用戶尤其是有老人小孩的家庭來說，無疑是加分項。

綜合來看，榮威RX5 MAX的動力表現(xiàn)精準契合家用SUV的定位：1.5T版本以“夠用、經(jīng)濟”為核心，滿足大多數(shù)家庭的日常需求；2.0T版本則以“充沛、從容”為特點，適配對動力有更高期待的用戶。無論是動力輸出的平順性、燃油經(jīng)濟性，還是與家用場景的適配度，它都展現(xiàn)出了成熟的產(chǎn)品力，加上整車不限年限/不限里程的質保政策，進一步打消了用戶的后顧之憂，是家用緊湊型SUV中值得考慮的選擇。