2020款特斯拉Model 3全系標配L2級基礎駕駛輔助功能，同時支持選裝進階智能駕駛功能以解鎖更豐富的輔助體驗。

作為特斯拉智能駕駛體系的核心車型之一，2020款Model 3以“硬件預埋+軟件迭代”為特色，全系搭載HW 4.0×2智能駕駛芯片（算力達720 TOPS）與7-8個車外攝像頭、1個車內攝像頭的硬件組合，為輔助駕駛提供堅實支撐。基礎功能層面，車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車等安全預警系統(tǒng)，搭配全速自適應巡航、車道保持輔助、車道居中保持等駕駛控制功能，可覆蓋日常通勤與長途駕駛場景，有效降低駕駛疲勞并提升行駛安全性；若選裝進階功能包，則能解鎖高速/城市導航駕駛輔助、自動變道輔助、遙控泊車等進階體驗，進一步貼合不同用戶的場景需求，既保留了基礎輔助的實用性，又為追求更高智能體驗的用戶提供了升級空間。

作為特斯拉智能駕駛體系的核心車型之一，2020款Model 3以“硬件預埋+軟件迭代”為特色，全系搭載HW 4.0×2智能駕駛芯片（算力達720 TOPS）與7-8個車外攝像頭、1個車內攝像頭的硬件組合，為輔助駕駛提供堅實支撐。基礎功能層面，車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車等安全預警系統(tǒng)，搭配全速自適應巡航、車道保持輔助、車道居中保持等駕駛控制功能，可覆蓋日常通勤與長途駕駛場景，有效降低駕駛疲勞并提升行駛安全性；若選裝進階功能包，則能解鎖高速/城市導航駕駛輔助、自動變道輔助、遙控泊車等進階體驗，進一步貼合不同用戶的場景需求，既保留了基礎輔助的實用性，又為追求更高智能體驗的用戶提供了升級空間。

從用戶實際體驗來看，2020款Model 3的基礎輔助功能實現(xiàn)了“全覆蓋”的設計邏輯。全系標配的全速自適應巡航支持0速跟車且停頓可維持5分鐘，在擁堵路段無需頻繁切換油門剎車；車道居中保持功能以車道線清晰為啟用前提，連續(xù)撥動換擋桿兩次即可激活，能穩(wěn)定維持車輛在車道中央行駛；主動剎車系統(tǒng)則可在檢測到前方碰撞風險時自動介入制動，配合并線輔助的實時盲區(qū)提醒，大幅降低剮蹭與碰撞的概率。這些功能無需額外付費，從入門的后輪驅動版到頂配的高性能版均一視同仁，體現(xiàn)了特斯拉對基礎安全的重視。

若用戶對智能駕駛有更高需求，選裝進階功能包后可解鎖更豐富的場景體驗。高速導航駕駛輔助能根據(jù)導航路線自動進出匝道、調整車速，城市導航駕駛輔助則可應對復雜的城市道路環(huán)境；自動變道輔助支持在打轉向燈后自動完成變道動作，道路交通標示識別與信號燈識別能實時讀取路面標識并反饋給駕駛員；遙控泊車與自動泊車入位功能則解決了狹窄車位的停車難題，新手也能輕松應對。值得一提的是，車輛搭載的硬件組合支持OTA遠程升級，后續(xù)可通過軟件更新進一步迭代輔助駕駛能力，無需更換硬件即可享受技術進步的紅利。

2020款Model 3的駕駛輔助功能體系，既通過全系標配的L2級基礎功能保障了用戶的日常安全與便捷，又以選裝進階功能滿足了不同用戶的個性化需求，硬件預埋的設計則為未來升級預留了空間。這種“基礎實用+進階可選”的模式，既貼合了多數(shù)用戶的實際使用場景，又體現(xiàn)了特斯拉在智能駕駛領域的技術前瞻性，讓不同預算、不同需求的消費者都能找到適合自己的智能駕駛體驗。