深藍(lán)S05與元PLUS的駕駛體驗(yàn)核心差異在于“運(yùn)動駕控”與“舒適家用”的取向分化，操控性上深藍(lán)S05憑借后置后驅(qū)布局更具優(yōu)勢。

深藍(lán)S05采用后置后驅(qū)+前麥弗遜后五連桿懸架組合，后驅(qū)架構(gòu)帶來更均衡的前后配重，五連桿后懸的支撐性與整體性更突出，過彎時(shí)側(cè)傾抑制優(yōu)秀，配合最高200kW的后置電機(jī)，動力響應(yīng)直接且線性，彈射模式的加入進(jìn)一步強(qiáng)化了駕控樂趣；而元PLUS為前置前驅(qū)+前麥弗遜后多連桿懸架，調(diào)校偏向舒適家用，懸架對路面細(xì)碎震動的過濾更柔和，駕乘安靜平穩(wěn)，但快速過彎或變道時(shí)側(cè)傾相對明顯，更適合日常通勤的平穩(wěn)需求。從動力布局到底盤調(diào)校的差異，讓深藍(lán)S05在操控的精準(zhǔn)度與駕駛樂趣上更勝一籌，元PLUS則以舒適性貼合家庭用戶的核心訴求。

從動力參數(shù)看，深藍(lán)S05純電版電機(jī)功率最高達(dá)200kW，扭矩320N·m，零百加速最快6.28秒；元PLUS電機(jī)功率150kW，扭矩310N·m，零百加速7.3秒。雖然兩者均屬7秒級加速，但深藍(lán)S05的后置電機(jī)布局讓動力輸出更直接，尤其在早高峰超車時(shí)，輕踩電門即可獲得明顯推背感，高速120km/h再加速時(shí)動力儲備也更充足；元PLUS則以平順起步為特點(diǎn)，避免了突兀的動力爆發(fā)，更符合家用場景的舒適性需求。

底盤表現(xiàn)上，深藍(lán)S05的五連桿后懸在應(yīng)對連續(xù)顛簸路面時(shí)，能更好地保持車身姿態(tài)，底盤整體性強(qiáng)；元PLUS的多連桿后懸調(diào)校偏軟，對細(xì)碎震動的過濾更徹底，過減速帶或坑洼路面時(shí)顛簸感較弱，后排乘客不易暈車。不過在快速過彎場景中，深藍(lán)S05的支撐性優(yōu)勢顯現(xiàn)，車身側(cè)傾幅度小，駕駛員能獲得更清晰的路感反饋；元PLUS則因懸架偏軟，側(cè)傾相對明顯，駕駛時(shí)需控制車速以保證平穩(wěn)。

智能駕駛輔助方面，深藍(lán)S05標(biāo)配循跡倒車、記憶50米行駛軌跡等功能，配合540度全景影像，在狹窄路段掉頭或停車時(shí)更靈活；元PLUS的DiPilot系統(tǒng)以基礎(chǔ)L2功能為主，如車道居中、自動變道等，滿足日常輔助需求，但缺少高階軌跡記憶功能。兩者的駕駛輔助均覆蓋主流場景，但深藍(lán)S05的功能設(shè)計(jì)更偏向提升操控便利性，元PLUS則側(cè)重駕駛安全性與舒適性的平衡。

綜合來看，深藍(lán)S05的駕駛體驗(yàn)圍繞“運(yùn)動駕控”展開，后置后驅(qū)布局、強(qiáng)勁動力與支撐性底盤共同塑造了其操控優(yōu)勢，適合追求駕駛樂趣的用戶；元PLUS則以“舒適家用”為核心，平順的動力輸出、柔和的懸架調(diào)校與安靜的駕乘環(huán)境，更契合家庭用戶的日常通勤與長途出行需求。兩款車雖定位相近，但通過不同的技術(shù)調(diào)校與功能配置，精準(zhǔn)匹配了不同用戶群體的駕駛偏好。