大眾攬巡最新款（含2025款及2026款）的智能駕駛輔助功能以IQ.Drive L2級(jí)系統(tǒng)為核心，根據(jù)車型配置梯度覆蓋從基礎(chǔ)安全到進(jìn)階便利的多元功能。作為一汽-大眾旗下大五座SUV，其智能駕駛輔助體系兼顧實(shí)用性與安全性：全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等核心功能，中高配車型在此基礎(chǔ)上新增并線輔助、DOW開門預(yù)警、車道居中保持、自動(dòng)泊車入位等進(jìn)階配置，部分高配版本還搭載360度全景影像與倒車動(dòng)態(tài)提醒。硬件層面，入門款采用1顆毫米波雷達(dá)+4顆超聲波雷達(dá)+1顆車外攝像頭的組合，高配車型則升級(jí)為3顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)+5顆攝像頭，通過(guò)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知支撐精細(xì)操作。這套系統(tǒng)延續(xù)了大眾“實(shí)用主義+德系安全”的理念，功能邏輯貼合日常駕駛習(xí)慣，從低速擁堵到高速巡航均能提供穩(wěn)定輔助，既減輕駕駛負(fù)擔(dān)，又通過(guò)扎實(shí)的硬件調(diào)校保障智能輔助的可靠性，24.29萬(wàn)起即可獲得L2級(jí)核心功能，性價(jià)比在同級(jí)別中大型SUV中較為突出。

從功能覆蓋場(chǎng)景來(lái)看，IQ.Drive系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全速域適配，無(wú)論是城市早晚高峰的低速擁堵路段，還是高速公路的長(zhǎng)途巡航，都能提供連貫的輔助體驗(yàn)。全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，結(jié)合車道保持輔助，能在車道線清晰的道路上維持車輛居中行駛，大幅緩解駕駛員的腳部與手部負(fù)擔(dān)；而主動(dòng)剎車與前方碰撞預(yù)警功能，則通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛、行人及障礙物，在潛在危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)提前發(fā)出警報(bào)，必要時(shí)自動(dòng)施加制動(dòng)，為行車安全筑牢第一道防線。

功能梯度設(shè)計(jì)是攬巡智能駕駛輔助的另一大亮點(diǎn)。入門款車型已配備核心安全功能，滿足日常通勤的基礎(chǔ)需求；中高配車型新增的并線輔助功能，可通過(guò)后視鏡警示燈提醒駕駛員側(cè)后方來(lái)車，降低變道風(fēng)險(xiǎn)；DOW開門預(yù)警則針對(duì)日常停車開門場(chǎng)景，當(dāng)后方有車輛或行人接近時(shí)，會(huì)通過(guò)聲音與燈光雙重提示，避免開門時(shí)的剮蹭事故。高配曜夜版搭載的360度全景影像，能通過(guò)多攝像頭拼接呈現(xiàn)車輛周圍的實(shí)時(shí)畫面，配合自動(dòng)泊車入位功能，即使是狹窄車位或復(fù)雜路況，新手也能輕松完成停車操作。

硬件配置的差異化升級(jí)，為功能實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。入門款車型的傳感器組合足以覆蓋基礎(chǔ)安全功能的需求，而高配車型的3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)與5顆攝像頭，則能更精準(zhǔn)地識(shí)別車輛周邊的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)目標(biāo)，比如在彎道行駛時(shí)更精準(zhǔn)地捕捉車道線變化，在自動(dòng)泊車時(shí)更細(xì)致地感知車位邊界與障礙物。這種硬件與功能的適配邏輯，既保證了不同預(yù)算用戶的需求，又避免了不必要的配置冗余，體現(xiàn)了大眾品牌的實(shí)用主義設(shè)計(jì)思路。

整體而言，攬巡的智能駕駛輔助系統(tǒng)以用戶實(shí)際需求為核心，通過(guò)全系標(biāo)配的L2級(jí)功能、梯度化的配置升級(jí)與可靠的硬件調(diào)校，構(gòu)建了一套兼顧安全與便利的輔助體系。從日常通勤的安全防護(hù)，到長(zhǎng)途駕駛的疲勞緩解，再到停車場(chǎng)景的操作簡(jiǎn)化，其功能覆蓋了用戶用車的全場(chǎng)景，既符合家用SUV的定位，又以高性價(jià)比為消費(fèi)者提供了切實(shí)的智能駕駛體驗(yàn)。