問(wèn)界汽車(chē)的鴻蒙座艙憑借深度場(chǎng)景化智能設(shè)計(jì)與跨設(shè)備無(wú)縫協(xié)同能力，構(gòu)建了行業(yè)第一梯隊(duì)的智能交互體驗(yàn)，語(yǔ)音交互貼近自然對(duì)話邏輯，應(yīng)用生態(tài)則實(shí)現(xiàn)了多終端場(chǎng)景的深度融合。其座艙以簡(jiǎn)潔流暢的界面布局為基礎(chǔ)，導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能分區(qū)清晰且切換順滑，語(yǔ)音助手“小藝”支持全雙工連續(xù)對(duì)話與方言識(shí)別，能精準(zhǔn)響應(yīng)多條指令并控制多數(shù)車(chē)輛功能；跨設(shè)備協(xié)同方面，與華為手機(jī)、平板等設(shè)備可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航同步、通話接續(xù)等無(wú)縫流轉(zhuǎn)，還能聯(lián)動(dòng)智能家居設(shè)備，將座艙打造成“移動(dòng)智能中樞”，同時(shí)針對(duì)兒童、寵物、休憩等場(chǎng)景設(shè)計(jì)專(zhuān)屬模式，進(jìn)一步提升了智能體驗(yàn)的實(shí)用性與人性化。

從具體車(chē)型的座艙表現(xiàn)來(lái)看，問(wèn)界M5 EV版的鴻蒙座艙以簡(jiǎn)潔干凈的布局為基底，屏幕區(qū)域被合理分區(qū)，導(dǎo)航、娛樂(lè)、空調(diào)與車(chē)輛設(shè)置彼此之間的切換極為順滑，多屏協(xié)同讓駕駛者無(wú)需頻繁切換設(shè)備，地圖、媒體、通信等信息在同一界面內(nèi)整合呈現(xiàn)，既提升了操作效率，也增強(qiáng)了駕駛安全性。而問(wèn)界M7作為賽力斯與華為深度協(xié)作的車(chē)型，其鴻蒙座艙的流暢度和生態(tài)整合度處于行業(yè)第一梯隊(duì)，車(chē)機(jī)操作邏輯清晰，與華為手機(jī)、手表等設(shè)備可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航信息同步、便捷接打電話等無(wú)縫流轉(zhuǎn)體驗(yàn)，系統(tǒng)響應(yīng)速度快，語(yǔ)音助手“小藝”識(shí)別率高且具備連續(xù)對(duì)話能力，能控制車(chē)輛多數(shù)功能。

問(wèn)界M9搭載的HarmonyOS 4系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)了座艙體驗(yàn)，主駕HUD直觀呈現(xiàn)信息，中控屏采用卡片式交互降低學(xué)習(xí)成本，讓用戶能快速上手操作。在跨設(shè)備聯(lián)動(dòng)上，手機(jī)導(dǎo)航地址可一鍵同步車(chē)機(jī)，視頻通話也能自動(dòng)接續(xù)，實(shí)現(xiàn)了多終端場(chǎng)景的深度融合。此外，鴻蒙座艙的場(chǎng)景化關(guān)懷設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)滿滿，兒童模式下后排投影幕布會(huì)降下并鎖定兒童適宜的動(dòng)畫(huà)內(nèi)容，配合電子兒童安全鎖等功能保障孩子的乘車(chē)安全；寵物模式則會(huì)維持24℃恒溫，天窗留通風(fēng)縫隙，ToF攝像頭還能監(jiān)測(cè)寵物狀態(tài)；休憩模式下座椅調(diào)整至128°仰角，配合腿托、按摩等功能打造舒適的休憩環(huán)境，甚至能根據(jù)導(dǎo)航進(jìn)入隧道、洗車(chē)等場(chǎng)景自動(dòng)調(diào)整車(chē)內(nèi)設(shè)置。

不過(guò)需要注意的是，非華為手機(jī)用戶在使用部分跨設(shè)備協(xié)同功能時(shí)，體驗(yàn)會(huì)有所打折，無(wú)法完全發(fā)揮鴻蒙座艙的核心優(yōu)勢(shì)。但整體而言，問(wèn)界鴻蒙座艙通過(guò)對(duì)界面布局、語(yǔ)音交互、跨設(shè)備協(xié)同以及場(chǎng)景化模式的全面優(yōu)化，為用戶帶來(lái)了便捷、智能且人性化的駕乘體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能滿足不同用戶的多樣化需求。

綜上所述，問(wèn)界鴻蒙座艙以用戶需求為核心，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了智能交互與場(chǎng)景應(yīng)用的深度結(jié)合，其語(yǔ)音交互的自然流暢、跨設(shè)備協(xié)同的無(wú)縫銜接以及場(chǎng)景化模式的貼心設(shè)計(jì)，共同構(gòu)建了領(lǐng)先的智能座艙體驗(yàn)，為用戶打造了一個(gè)高效、舒適且智能的移動(dòng)空間。