紅旗L5作為貴賓車的安全配置覆蓋主動(dòng)防護(hù)、被動(dòng)防護(hù)與特殊防彈防護(hù)三大維度，全方位筑牢安全屏障。主動(dòng)安全層面，它搭載了主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360度全景影像等功能，能實(shí)時(shí)感知路況風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)干預(yù)；被動(dòng)安全上，高強(qiáng)度鋼車身與先進(jìn)吸能結(jié)構(gòu)構(gòu)建堅(jiān)固座艙，多氣囊、剎車輔助系統(tǒng)等在碰撞發(fā)生時(shí)緩沖沖擊；特殊防護(hù)更達(dá)到VR7防彈等級，20厘米厚防彈玻璃、自密封油箱、電磁脈沖防護(hù)系統(tǒng)等配置，既滿足防彈需求，還能在緊急時(shí)刻化身移動(dòng)指揮所，以專業(yè)級安全標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)駕乘者。

在主動(dòng)安全領(lǐng)域，紅旗L5還融入了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與前后駐車?yán)走_(dá)，通過毫米波雷達(dá)與多景深攝像頭的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)對前車距離的動(dòng)態(tài)監(jiān)測與車速自動(dòng)調(diào)節(jié)，緩解長途行駛的操控壓力；360度全景影像則以高清畫面拼接消除視覺盲區(qū)，配合前后雷達(dá)的精準(zhǔn)距離提示，讓低速挪車或復(fù)雜路況下的操控更從容。這些配置通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，將潛在風(fēng)險(xiǎn)攔截在事故發(fā)生前，體現(xiàn)了主動(dòng)預(yù)防的安全理念。

被動(dòng)安全層面，除了高強(qiáng)度鋼車身與多氣囊，紅旗L5還配備了ABS+EBD+ESP的電子穩(wěn)定組合系統(tǒng)。ABS防抱死系統(tǒng)確保緊急制動(dòng)時(shí)車輪不鎖死，EBD智能分配制動(dòng)力避免甩尾，ESP則通過對車輪的獨(dú)立制動(dòng)干預(yù)，修正轉(zhuǎn)向過度或不足的行駛軌跡，三者協(xié)同提升車輛在濕滑路面、緊急變道等場景下的穩(wěn)定性。同時(shí)，車身采用先進(jìn)吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在碰撞發(fā)生時(shí)引導(dǎo)能量向非座艙區(qū)域分散，配合多氣囊的全方位覆蓋，為駕乘者構(gòu)建緩沖保護(hù)空間。

特殊防護(hù)能力上，紅旗L5的VR7防彈等級意味著能抵御多種槍械彈藥的沖擊，20厘米厚的防彈玻璃不僅具備透明視野，更能承受高強(qiáng)度物理撞擊；自密封油箱技術(shù)可在油箱受損時(shí)自動(dòng)封堵漏洞，防止燃油泄漏引發(fā)二次危險(xiǎn)；電磁脈沖防護(hù)系統(tǒng)則能屏蔽外部電磁干擾，保障車內(nèi)通訊與指揮系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。此外，其車輪配備裝甲車同款的防彈續(xù)行裝置，即便輪胎完全癟胎，仍能以一定速度繼續(xù)行駛，為緊急撤離爭取寶貴時(shí)間。

作為頂級禮賓車，紅旗L5的安全配置從日常駕駛的智能輔助，到極端場景的硬核防護(hù)，均以高標(biāo)準(zhǔn)滿足貴賓出行需求。主動(dòng)安全的實(shí)時(shí)預(yù)警、被動(dòng)安全的結(jié)構(gòu)緩沖與特殊防護(hù)的專業(yè)級裝備，共同構(gòu)成了層次分明的安全體系，既體現(xiàn)了對駕乘者生命安全的重視，也彰顯了中國高端汽車制造的技術(shù)實(shí)力。