理想L6的懸掛系統(tǒng)為全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后五連桿獨(dú)立懸掛，并配備CDC連續(xù)可變阻尼減振器，未配備空氣懸架。這套懸掛組合采用了豪華車常用的硬件布局，前雙叉臂通過(guò)上下鋁合金叉臂精準(zhǔn)控制車輪定位，提升轉(zhuǎn)向精度與側(cè)向支撐；后五連桿則以高強(qiáng)度鋼沖壓擺臂搭配液壓襯套，獨(dú)立梳理車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，減少路面顛簸傳遞。標(biāo)配的CDC可變阻尼減振器支持毫秒級(jí)軟硬調(diào)節(jié)，可匹配6種駕駛模式，既能在城市通勤時(shí)過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，也能在戶外路況下強(qiáng)化車身穩(wěn)定性，配合OTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，兼顧家庭用戶對(duì)舒適與操控的雙重需求。

從具體硬件細(xì)節(jié)來(lái)看，理想L6的前懸掛上下叉臂與轉(zhuǎn)向節(jié)均采用輕量化鋁合金材質(zhì)，有效降低簧下質(zhì)量，提升懸掛響應(yīng)速度；后懸架擺臂通過(guò)高強(qiáng)度鋼單板沖壓工藝形成U型腔體結(jié)構(gòu)，搭配鋅鋁防腐涂層，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)優(yōu)化了抗腐蝕能力，前后懸掛還配備4個(gè)液壓襯套，進(jìn)一步緩沖路面沖擊，減少振動(dòng)向座艙傳遞。這些材質(zhì)與工藝的選擇，既兼顧了懸掛系統(tǒng)的耐用性，又通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)強(qiáng)化了舒適性表現(xiàn)。

在駕駛模式適配方面，理想L6的可變懸掛調(diào)節(jié)功能可匹配標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野等6種駕駛模式，不同模式下阻尼調(diào)整精準(zhǔn)適配場(chǎng)景需求。例如，在舒適模式下，減振器阻尼變軟，能有效過(guò)濾城市道路的細(xì)碎顛簸，讓家庭出行更平穩(wěn)；切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，阻尼迅速變硬，增強(qiáng)車身側(cè)向支撐，提升高速過(guò)彎或變道時(shí)的操控穩(wěn)定性；面對(duì)雪地、越野等復(fù)雜路況，懸掛系統(tǒng)也能通過(guò)阻尼調(diào)整強(qiáng)化車身抓地力，保障行駛安全。

作為面向家庭用戶的中高端車型，理想L6在懸掛配置上延續(xù)了品牌“家庭用戶優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念。24.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛與CDC可變阻尼減振器，配合增程式動(dòng)力（綜合408馬力、CLTC純電續(xù)航212km）、2920mm軸距的5座空間，以及前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排獨(dú)立空調(diào)等舒適配置，形成了“無(wú)續(xù)航焦慮+越級(jí)懸掛體驗(yàn)+豐富舒適配置”的組合，精準(zhǔn)覆蓋家庭用戶城市通勤、長(zhǎng)途出行、偶爾戶外等多元用車場(chǎng)景。

整體而言，理想L6雖未配備空氣懸架，但通過(guò)“前雙叉臂+后五連桿”的豪華級(jí)硬件布局與CDC連續(xù)可變阻尼減振器的技術(shù)加持，在操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性上實(shí)現(xiàn)了平衡。結(jié)合其增程式動(dòng)力帶來(lái)的續(xù)航優(yōu)勢(shì)、寬敞實(shí)用的空間以及豐富的智能舒適配置，這套懸掛系統(tǒng)與整車定位高度契合，能夠滿足中高端家庭用戶對(duì)車輛綜合性能的需求。