紅旗H6的油耗表現(xiàn)處于同級別2.0T車型中的優(yōu)秀水平，兼顧了動力輸出與燃油經濟性的平衡。官方公布的WLTC綜合油耗數(shù)據顯示，224馬力低功版車型為6.5L/100km，252馬力高功版車型則在6.55-6.8L/100km區(qū)間，這一成績得益于其自主研發(fā)的CA系列2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機與8擋手自一體變速箱的高效匹配，配合發(fā)動機啟停、經濟駕駛模式等技術，進一步優(yōu)化了動力輸出效率。實際使用場景中，若以經濟模式平穩(wěn)駕駛，高速或日常通勤路況下油耗可控制在7.0-8.9L/100km，每公里油錢約0.65元；即便在市區(qū)擁堵路段，通過養(yǎng)成良好駕駛習慣、避開頻繁啟停，也能有效控制油耗成本。作為一款中型掀背車，紅旗H6在提供252馬力車型6.8秒破百強勁動力的同時，將油耗增幅控制在合理范圍，既滿足了用戶對運動性能的需求，又以經濟油耗降低了日常用車負擔，充分體現(xiàn)了紅旗品牌對傳統(tǒng)燃油車技術迭代的精準把控。

從具體車型的油耗表現(xiàn)來看，紅旗H6 2025款全系采用2.0T汽油發(fā)動機，不同配置的油耗數(shù)據各有側重。其中，224馬力的致行版和致美版WLTC綜合油耗均為6.5L/100km，這一數(shù)據在中型掀背車市場中處于同級別領先位置，尤其適合日常通勤和長途高速巡航場景，能有效降低用戶的燃油開支。而252馬力的致遠版、致尚版等車型，雖然動力輸出更強，0-100km/h加速僅需6.8秒，但油耗僅微增至6.55-6.8L/100km，動力與油耗的平衡表現(xiàn)十分突出，既滿足了追求駕駛激情的用戶需求，又不會讓油耗成為用車負擔。

實際使用中，用戶的駕駛習慣和路況對油耗的影響較為明顯。若在市區(qū)擁堵路段頻繁啟停，油耗可能會有所上升，但通過切換至經濟模式、保持平穩(wěn)駕駛，可有效緩解這一情況。而在高速路況下，得益于8AT變速箱的平順換擋和發(fā)動機的高效燃燒，油耗甚至能接近官方WLTC數(shù)據，進一步體現(xiàn)了其燃油經濟性優(yōu)勢。此外，紅旗H6全系無需充電，純汽油能源適配所有燃油補給場景，長途出行時無需擔心續(xù)航焦慮，這一特點也讓其在實用性上更勝一籌。

作為紅旗品牌“新高尚精致主義”理念的體現(xiàn)，紅旗H6在燃油車技術上的迭代值得關注。自主研發(fā)的CA系列2.0T發(fā)動機采用直噴+渦輪增壓技術，配合8擋手自一體變速箱，不僅實現(xiàn)了動力的高效輸出，更通過技術優(yōu)化降低了油耗。同時，全系標配的前排座椅加熱/通風、540度全景影像等配置，以及2920mm軸距帶來的寬敞空間，讓用戶在享受經濟油耗的同時，也能擁有舒適的駕乘體驗。

綜合來看，紅旗H6的油耗表現(xiàn)不僅在數(shù)據上具備競爭力，更通過技術與配置的結合，為用戶提供了兼顧動力、經濟與實用的用車選擇。無論是日常通勤還是長途出行，其油耗表現(xiàn)都能滿足用戶的實際需求，充分展現(xiàn)了紅旗品牌在傳統(tǒng)燃油車領域的技術實力與用戶導向。