嵐圖追光混動(dòng)版的電池組容量為43kWh。作為嵐圖追光插電混動(dòng)車(chē)型的核心配置之一，這一容量的三元鋰電池（采用蜂巢能源電芯）為車(chē)輛帶來(lái)了出色的續(xù)航表現(xiàn)與補(bǔ)能效率。依托43kWh的電池組，嵐圖追光混動(dòng)版實(shí)現(xiàn)了CLTC標(biāo)準(zhǔn)下262km的純電續(xù)航，足以覆蓋日常通勤場(chǎng)景；同時(shí)，其CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1260km，有效緩解了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。此外，該電池組支持0.48小時(shí)（0-80%）的快充，兼顧了用戶(hù)的補(bǔ)能便利性，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的使用體驗(yàn)。

從技術(shù)層面來(lái)看，這款43kWh的三元鋰電池組并非單一參數(shù)的呈現(xiàn)，而是與整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)形成了高效協(xié)同。嵐圖追光混動(dòng)版搭載雙電機(jī)與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)530Ps，官方0-100km/h加速僅需5.9秒，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與電池組的能量供給緊密配合，既保證了純電模式下的平順靜謐，又能在混動(dòng)模式下釋放澎湃性能。值得注意的是，整個(gè)車(chē)系的電池容量實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一化配置，無(wú)論是25.28萬(wàn)起的行政版，還是定位更高的旗艦版、CEO禮賓限定版，均搭載相同規(guī)格的電池組，確保不同配置車(chē)型在續(xù)航與補(bǔ)能體驗(yàn)上的一致性。

在用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景中，43kWh電池組的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。對(duì)于日常通勤距離在50km以?xún)?nèi)的用戶(hù)，262km的純電續(xù)航足以支撐一周的城市出行，無(wú)需頻繁充電；而1260km的綜合續(xù)航則適配跨城出差、家庭旅行等長(zhǎng)途需求，減少了途中補(bǔ)能的次數(shù)?？斐涔δ艿募尤胍沧?xiě)?yīng)急補(bǔ)能更高效，0.48小時(shí)從0充至80%的速度，可在短暫休息時(shí)快速恢復(fù)電量，配合家用慢充8小時(shí)充滿(mǎn)的設(shè)定，兼顧了不同使用場(chǎng)景下的補(bǔ)能需求。此外，電池組采用蜂巢能源電芯，依托成熟的三元鋰電池技術(shù)，在能量密度與安全性之間達(dá)成了平衡，為用戶(hù)的日常使用提供了可靠保障。

除了續(xù)航與動(dòng)力的核心優(yōu)勢(shì)，嵐圖追光混動(dòng)版還圍繞43kWh電池組構(gòu)建了更豐富的產(chǎn)品價(jià)值。車(chē)輛配備雙叉臂前懸架與五連桿后懸架，旗艦版與限定版更搭載空氣懸掛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)軟硬高低調(diào)節(jié)，在不同路況下既能保證操控穩(wěn)定性，又能提供行政級(jí)的乘坐舒適性；智能配置上，高通8155芯片、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、丹拿14揚(yáng)聲器音響等配置的加入，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的科技感與豪華感。這些配置與43kWh電池組形成互補(bǔ)，共同塑造了車(chē)輛“性能與舒適兼顧”的產(chǎn)品特性。

綜合來(lái)看，43kWh的電池組是嵐圖追光混動(dòng)版的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。它不僅為車(chē)輛帶來(lái)了262km純電續(xù)航與1260km綜合續(xù)航的雙重續(xù)航優(yōu)勢(shì)，更與動(dòng)力、底盤(pán)、智能配置等形成協(xié)同，構(gòu)建了“續(xù)航無(wú)焦慮、性能有保障、體驗(yàn)夠舒適”的產(chǎn)品體驗(yàn)。結(jié)合25.28萬(wàn)起的售價(jià)，嵐圖追光混動(dòng)版在中大型PHEV市場(chǎng)中展現(xiàn)出了較高的性?xún)r(jià)比，為注重續(xù)航與豪華體驗(yàn)的用戶(hù)提供了兼具實(shí)用性與品質(zhì)感的選擇。