嵐圖追光混動版的油耗表現(xiàn)處于中大型車領(lǐng)域的領(lǐng)先水平，兼顧日常通勤的低能耗與長途出行的經(jīng)濟性。從核心參數(shù)來看，其WLTC綜合油耗僅0.5L/100km，虧電狀態(tài)下油耗為5.4L/100km，這一成績依托于全域800V嵐海智混技術(shù)的支撐——1.5T混動專用發(fā)動機熱效率達45.18%，雙電機效率高達98%，油電協(xié)同實現(xiàn)了能耗的精準(zhǔn)控制。在實際場景中，市區(qū)通勤可依賴262km的CLTC純電續(xù)航（實際達成率68.7%-83.9%），完全覆蓋日常代步需求；高速長途混動模式下，定速120km/h滿載行駛的經(jīng)濟模式油耗僅6.5L/100km，饋電山區(qū)爬坡也僅7.2L/100km，配合1260km的綜合續(xù)航，徹底解決長途補能焦慮。更值得關(guān)注的是，25-28萬的價格區(qū)間內(nèi)，它還標(biāo)配丹拿音響、空氣懸掛等豪華配置，讓低油耗出行與高端體驗兼得，無論是商務(wù)差旅還是家庭長途，都能實現(xiàn)能耗與品質(zhì)的平衡。

從用戶實際體驗來看，嵐圖追光混動版的油耗優(yōu)勢在不同場景中得到充分驗證。日常通勤時，若用戶有家用充電樁，可完全依賴純電模式行駛，暴力駕駛電耗約25kWh/100km，佛系駕駛則低至15.2kWh/100km，按家用電價計算，每公里成本不足0.1元，幾乎等同于“零油耗”通勤；即便在冬季低溫環(huán)境下，純電續(xù)航略有衰減，仍能滿足多數(shù)用戶一周的代步需求。長途出行場景中，春節(jié)春運長測數(shù)據(jù)顯示，1300多公里的行程（含800公里高速）表顯油耗僅2.3L/100km，期間僅需兩次快充補能（每次1小時充至80%），饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)甚至媲美緊湊型省油轎車，讓用戶無需為油耗過度計算行程。

其能耗控制能力的背后，是動力系統(tǒng)與底盤設(shè)計的協(xié)同優(yōu)化。1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合功率達530Ps、扭矩810N·m，5.9秒破百的加速性能并未犧牲油耗表現(xiàn)；前雙叉臂+后五連桿懸掛（旗艦版標(biāo)配空氣懸掛）配合低風(fēng)阻設(shè)計，進一步降低了行駛阻力。同時，車輛支持快充與慢充雙模式，快充0.48小時充至80%適配高速補能場景，慢充8小時充滿則適合家用夜間充電，靈活的補能方式為低油耗出行提供了保障。

作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的產(chǎn)品，嵐圖追光混動版在低油耗基礎(chǔ)上，并未妥協(xié)豪華體驗。標(biāo)配的丹拿14揚聲器、四區(qū)空調(diào)、后排座椅加熱/按摩/通風(fēng)等配置，讓節(jié)能出行兼具舒適感；L2級輔助駕駛系統(tǒng)與540度全景影像的配備，在保障安全的同時減輕駕駛負(fù)擔(dān)。25-28萬的價格區(qū)間覆蓋中大型車高端市場，相比同級別車型，其以更低油耗、更長綜合續(xù)航和更豐富的豪華配置，滿足了商務(wù)與家庭用戶的多元需求。

整體而言，嵐圖追光混動版通過技術(shù)創(chuàng)新與場景化優(yōu)化，將低油耗與高性能、豪華感深度融合。無論是日常通勤的低成本，還是長途出行的無焦慮，抑或是高端配置的舒適體驗，都展現(xiàn)出中大型車領(lǐng)域的綜合競爭力，為用戶提供了“能耗與品質(zhì)兼得”的出行選擇。