嵐圖最新車(chē)型的智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋高速、城區(qū)、泊車(chē)及主動(dòng)安全四大核心場(chǎng)景，搭載高階硬件與多品牌智駕方案，功能豐富且場(chǎng)景適配性強(qiáng)。

以新款嵐圖FREE為例，其搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依托192線激光雷達(dá)、多攝像頭與雷達(dá)的融合硬件，高速場(chǎng)景可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道，甚至全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助；城區(qū)能自適應(yīng)跟車(chē)調(diào)速、平順變道；泊車(chē)支持全姿態(tài)自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)等，主動(dòng)安全還配備開(kāi)門(mén)預(yù)警、主動(dòng)夜視系統(tǒng)等。嵐圖追光則以VPILOT為核心，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、循跡倒車(chē)，EV版本額外支持高速導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車(chē)，硬件組合與功能配置均圍繞用戶實(shí)際駕駛需求打造，從日常通勤到復(fù)雜泊車(chē)場(chǎng)景，都能提供穩(wěn)定且實(shí)用的智能輔助支持。

以新款嵐圖FREE為例，其搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依托192線激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)的多傳感器融合硬件，高速場(chǎng)景可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、精準(zhǔn)進(jìn)出匝道，更有全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能，能自動(dòng)完成服務(wù)區(qū)的駛?cè)腭偝隽鞒蹋怀菂^(qū)道路支持自適應(yīng)跟車(chē)調(diào)速、智慧跟車(chē)模式，可在安全間隙內(nèi)平順變道，擁堵路段車(chē)輛反饋?lái)樆匀唬徊窜?chē)場(chǎng)景覆蓋全姿態(tài)高效自動(dòng)泊車(chē)、一鍵遙控泊車(chē)，記憶泊車(chē)可選裝適配個(gè)性化需求；主動(dòng)安全配置包含DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、150米超遠(yuǎn)視距的主動(dòng)夜視系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警等，AR-HUD還能將關(guān)鍵信息投射至前方視野，提升駕駛專(zhuān)注度。

嵐圖追光則以自研VPILOT系統(tǒng)為核心，硬件采用10個(gè)車(chē)外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)的組合，全系標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像（含透明底盤(pán)）、自動(dòng)泊車(chē)入位及循跡倒車(chē)功能。EV標(biāo)準(zhǔn)版與長(zhǎng)續(xù)航版額外支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，可自動(dòng)上下匝道、選擇最優(yōu)車(chē)道、避讓大車(chē)，撥桿即可觸發(fā)自動(dòng)變道；記憶泊車(chē)能預(yù)先設(shè)定1公里內(nèi)的路線，遠(yuǎn)程挪車(chē)支持直線巡航30米泊入，地庫(kù)、黑暗環(huán)境下的泊車(chē)性能也經(jīng)過(guò)優(yōu)化。PHEV車(chē)型可選裝高階智駕功能，滿足不同用戶的升級(jí)需求。

嵐圖夢(mèng)想家的智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣表現(xiàn)全面，全車(chē)配備24枚傳感器提升環(huán)境感知能力，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)在右轉(zhuǎn)、服務(wù)區(qū)不規(guī)范停車(chē)等場(chǎng)景可及時(shí)介入，前向AEB剎停速度最高達(dá)120km/h；自適應(yīng)巡航覆蓋日常常用時(shí)速區(qū)間，車(chē)道居中保持功能穩(wěn)定，能有效減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞；自動(dòng)泊車(chē)識(shí)別車(chē)位準(zhǔn)確，路徑規(guī)劃合理，停車(chē)過(guò)程約1分30秒，支持泊入泊出多種場(chǎng)景，解決狹窄車(chē)位操作痛點(diǎn)。

此外，嵐圖全系車(chē)型普遍配備ACC自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持、LDW車(chē)道偏離預(yù)警等基礎(chǔ)功能，能穩(wěn)定保持車(chē)道居中，直線行駛時(shí)自動(dòng)與前車(chē)保持安全距離并加減速。部分車(chē)型搭載百度Apollo領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，高速路段可實(shí)現(xiàn)大車(chē)避讓、臨近匝道提前規(guī)劃路線，大曲率彎道無(wú)需人為接管；城區(qū)智能跟車(chē)、變道功能在擁堵路段表現(xiàn)順滑，智能巡航輔助ICA能精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)道并自主調(diào)節(jié)跟車(chē)距離，整體系統(tǒng)可通過(guò)OTA升級(jí)拓展功能，如嵐圖追光的循跡倒車(chē)距離可升級(jí)至50米，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

嵐圖最新車(chē)型的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)差異化的硬件配置與場(chǎng)景化功能設(shè)計(jì)，從高速長(zhǎng)途到城區(qū)通勤，從自動(dòng)泊車(chē)到主動(dòng)安全防護(hù)，構(gòu)建了覆蓋全場(chǎng)景的智能輔助體系，既滿足了用戶對(duì)高階智駕的需求，也通過(guò)基礎(chǔ)功能的穩(wěn)定性保障了日常駕駛的便利性與安全性，真正實(shí)現(xiàn)了智能技術(shù)與實(shí)際使用場(chǎng)景的深度融合。