理想L6的車身剛性表現(xiàn)出色，越野時抗扭性能足以應對輕度越野場景的扭轉沖擊。

這款車采用承載式車體結構，搭配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛（帶軟硬調節(jié)），為車身提供穩(wěn)定的剛性支撐。其車身整體高強度鋼及以上占比達82.7%，熱成型鋼占比33.4%，超同級行業(yè)平均水平10%以上，關鍵部位如A柱、B柱、門檻等均使用熱成型鋼，形成完整籠式結構，整車扭轉剛度高達35609Nm/deg，遠超同級平均水平。這樣的結構設計不僅保障了日常行駛的安全穩(wěn)定性，在越野時面對非鋪裝路面的扭轉力也能保持車身結構穩(wěn)定，配合標配的越野地形模式、電動四驅系統(tǒng)，進一步強化了輕度越野場景的實用性，兼顧了家庭日常使用與戶外輕度越野需求。

這款車采用承載式車體結構，搭配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛（帶軟硬調節(jié)），為車身提供穩(wěn)定的剛性支撐。其車身整體高強度鋼及以上占比達82.7%，熱成型鋼占比33.4%，超同級行業(yè)平均水平10%以上，關鍵部位如A柱、B柱、門檻等均使用熱成型鋼，形成完整籠式結構，整車扭轉剛度高達35609Nm/deg，遠超同級平均水平。這樣的結構設計不僅保障了日常行駛的安全穩(wěn)定性，在越野時面對非鋪裝路面的扭轉力也能保持車身結構穩(wěn)定，配合標配的越野地形模式、電動四驅系統(tǒng)，進一步強化了輕度越野場景的實用性，兼顧了家庭日常使用與戶外輕度越野需求。

從技術層面看，理想L6的車身剛性與抗扭性能依托于“堡壘安全車身”設計，通過三橫三縱的傳力路徑構建連續(xù)籠式框架，能高效分散越野時的扭轉沖擊。承載式結構配合前雙叉臂與后五連桿懸掛的軟硬調節(jié)功能，在越野場景下可切換至較硬模式，增強底盤支撐性，減少車身形變；而日常駕駛時調至較軟模式，又能保證乘坐舒適性。這種設計讓車輛在不同場景下都能保持結構穩(wěn)定，既滿足輕度越野的抗扭需求，又兼顧城市通勤的舒適體驗。

越野性能強化方面，理想L6標配越野地形模式、電動四驅系統(tǒng)，20°接近角與21°離去角可適應輕度越野的通過需求。系統(tǒng)綜合扭矩529N·m，動力輸出強勁，爬坡與脫困能力更優(yōu)；陡坡緩降、上坡輔助功能則降低了越野操作難度，新手也能輕松駕馭非鋪裝路面。此外，540度全景影像與透明底盤功能，能實時顯示車輛周圍及底盤下方路況，進一步提升越野時的安全性與便利性。

作為定位“家庭科技SUV”的車型，理想L6在24.98萬-27.98萬的價格區(qū)間內，既保留了真皮座椅、前排按摩/通風加熱等舒適配置，又通過車身剛性與越野配置的強化，實現(xiàn)了“全場景出行”的設計理念。無論是日常家庭通勤，還是周末短途戶外輕度越野，都能為用戶提供穩(wěn)定可靠的駕駛體驗，體現(xiàn)了理想汽車對用戶多元需求的精準把握。

理想L6通過高強度車身結構、專業(yè)越野配置與舒適智能體驗的結合，在保證車身剛性與抗扭性能的同時，兼顧了家庭使用的實用性與性價比。其承載式車體與懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化設計，讓輕度越野時的抗扭表現(xiàn)更穩(wěn)定；而豐富的配置與合理的定價，也使其在中大型SUV市場中具備獨特優(yōu)勢，為用戶提供了兼顧日常與戶外的多元化選擇。