理想L7的隔音效果處于同級(jí)別優(yōu)秀水準(zhǔn)，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪和胎噪均能被有效抑制，完全不會(huì)干擾座艙內(nèi)的舒適體驗(yàn)。作為理想汽車(chē)主打家庭用戶(hù)的中大型SUV，其全系標(biāo)配的前風(fēng)擋、前后車(chē)窗多層隔音玻璃，從物理層面直接阻隔了外界噪音的傳入；車(chē)身大量隔音材料的應(yīng)用與增程器的隔音封裝設(shè)計(jì)，進(jìn)一步削弱了動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)聲與高速風(fēng)噪的影響。即便是以120km/h的速度巡航，風(fēng)噪和胎噪也控制得十分出色，后排的老人與孩子能在安靜環(huán)境中休息，配合雙叉臂前懸、五連桿后懸及雙腔空氣懸掛對(duì)振動(dòng)噪音的過(guò)濾，完美契合了“移動(dòng)的家”所追求的舒適靜謐屬性。

從技術(shù)配置來(lái)看，理想L7的隔音優(yōu)勢(shì)建立在扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)上。全系標(biāo)配的多層隔音玻璃覆蓋前風(fēng)擋與前后車(chē)窗，這種物理阻隔手段直接切斷了風(fēng)噪傳入座艙的主要路徑；增程器僅在電池電量偏低或動(dòng)力需求較大時(shí)啟動(dòng)，且廠家針對(duì)其做了專(zhuān)門(mén)的隔音封裝設(shè)計(jì)，啟動(dòng)時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲經(jīng)過(guò)多重阻隔后，車(chē)內(nèi)基本聽(tīng)不見(jiàn)明顯聲響。雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，能根據(jù)路面狀況精細(xì)過(guò)濾顛簸帶來(lái)的振動(dòng)噪音，配合低噪音輪胎的應(yīng)用，進(jìn)一步降低了胎噪對(duì)車(chē)內(nèi)靜謐性的干擾。這些配置共同作用，讓混動(dòng)模式下的座艙始終保持安靜狀態(tài)，即便是急加速時(shí)增程器短暫介入，其聲音也能被有效隔絕，不會(huì)影響車(chē)內(nèi)人員的交談或音頻體驗(yàn)。

用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)反饋顯示，理想L7的噪音控制甚至可與同級(jí)別豪華品牌車(chē)型媲美。高速行駛時(shí)，后排的孩子能安穩(wěn)入睡，老人也能在長(zhǎng)途出行中安靜休息，完全符合其家庭用車(chē)的定位。無(wú)論是Pro、Max還是Ultra版本，都能享受到全系標(biāo)配的隔音配置帶來(lái)的靜謐體驗(yàn)。值得一提的是，其N(xiāo)VH表現(xiàn)不僅在新車(chē)狀態(tài)下亮眼，五萬(wàn)、十萬(wàn)公里后的靜謐性成績(jī)也依舊穩(wěn)定，這得益于廠家對(duì)隔音材料耐久性的嚴(yán)格把控。

理想汽車(chē)“家庭首選SUV”的定位貫穿L7的設(shè)計(jì)始終，隔音配置與舒適功能的結(jié)合，為家庭用戶(hù)打造了靜謐、舒適的出行空間。全系標(biāo)配的杜比全景聲系統(tǒng)，在安靜的座艙環(huán)境中能帶來(lái)更沉浸的音頻體驗(yàn)；后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能與三區(qū)空調(diào)的搭配，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的舒適屬性。從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，30.18萬(wàn)至35.98萬(wàn)的定價(jià)，讓家庭用戶(hù)能以相對(duì)合理的成本享受到越級(jí)的靜謐體驗(yàn)。

整體而言，理想L7通過(guò)智能動(dòng)力分配、硬件隔音設(shè)計(jì)與精細(xì)調(diào)校的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了舒適靜謐的座艙環(huán)境。其在隔音方面的表現(xiàn)，不僅滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)出行舒適度的核心需求，也展現(xiàn)了理想汽車(chē)在NVH領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，理想L7都能為用戶(hù)提供安靜、舒適的駕乘體驗(yàn)，成為家庭出行的理想選擇。