理想L9的底盤(pán)采用承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)，前懸為全鋁合金雙叉臂獨(dú)立懸掛，后懸為鋁合金后副車(chē)架搭配五連桿獨(dú)立懸掛，并標(biāo)配雙腔空氣懸掛系統(tǒng)。

作為理想汽車(chē)定位40萬(wàn)級(jí)的旗艦SUV，其底盤(pán)結(jié)構(gòu)與懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)既延續(xù)了豪華車(chē)常用的高端硬件組合，又針對(duì)家庭用戶(hù)需求做了精準(zhǔn)調(diào)校：前雙叉臂結(jié)構(gòu)通過(guò)上下A臂與橫向連桿的配合，能有效抑制高速行駛時(shí)的車(chē)身側(cè)傾與剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，為前排駕乘者提供穩(wěn)定的操控基礎(chǔ)；后五連桿懸掛則通過(guò)多控制臂的獨(dú)立布局，優(yōu)化了后排的濾震效果與乘坐質(zhì)感，配合3105mm的長(zhǎng)軸距，即便長(zhǎng)途出行也能減少顛簸帶來(lái)的疲勞感。雙腔空氣懸掛作為全系標(biāo)配，更是將“舒適與操控兼顧”的優(yōu)勢(shì)拉滿(mǎn)——雙腔結(jié)構(gòu)可獨(dú)立調(diào)節(jié)懸掛剛度，結(jié)合軟硬、高低雙重調(diào)節(jié)功能，既能在舒適模式下過(guò)濾城市路面的細(xì)碎顛簸，又能在運(yùn)動(dòng)模式下強(qiáng)化側(cè)向支撐，甚至通過(guò)地形模式適配雪地、輕度越野等場(chǎng)景，讓這臺(tái)5.2米長(zhǎng)的大型SUV在不同路況下都能保持從容姿態(tài)。這種硬件與調(diào)校的結(jié)合，不僅體現(xiàn)了理想“家庭優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念，也讓其底盤(pán)質(zhì)感足以對(duì)標(biāo)寶馬X7等傳統(tǒng)豪華車(chē)型，成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

理想L9的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與懸掛系統(tǒng)在硬件用料上也展現(xiàn)出高端定位，前懸的全鋁合金雙叉臂與后副車(chē)架的鋁合金材質(zhì)，不僅降低了簧下質(zhì)量，提升了懸掛響應(yīng)速度，還與寶馬X7等主流豪華車(chē)的用料標(biāo)準(zhǔn)看齊，為底盤(pán)的穩(wěn)定性與舒適性奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。后懸從常見(jiàn)的四連桿升級(jí)為五連桿結(jié)構(gòu)，通過(guò)兩根橫向穩(wěn)定桿、兩根縱向控制臂與防傾桿的協(xié)同作用，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛的側(cè)向支撐性，讓這臺(tái)軸距超3米的大型SUV在過(guò)彎時(shí)也能保持穩(wěn)定姿態(tài)，減少車(chē)身側(cè)傾對(duì)駕乘體驗(yàn)的影響。

在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上，理想L9的懸掛系統(tǒng)與駕駛模式、地形模式形成了智能聯(lián)動(dòng)。其標(biāo)配的5種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、純電、混動(dòng)）與雪地、越野兩種地形模式，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整懸掛參數(shù)：切換至越野模式時(shí)，空氣懸掛會(huì)自動(dòng)升高車(chē)身，配合19°接近角與21°離去角，提升輕度越野的通過(guò)性；而運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛剛度會(huì)同步增加，讓底盤(pán)反饋更直接，滿(mǎn)足用戶(hù)偶爾對(duì)操控感的需求。這種“技術(shù)后臺(tái)化、體驗(yàn)前臺(tái)化”的設(shè)計(jì)，讓新手或家庭用戶(hù)無(wú)需復(fù)雜操作，就能輕松應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景。

從用戶(hù)體驗(yàn)角度看，這套底盤(pán)系統(tǒng)完美契合“家庭優(yōu)先”的理念。雙叉臂前懸有效抑制剎車(chē)點(diǎn)頭，五連桿后懸優(yōu)化后排濾震，再加上雙腔空氣懸掛對(duì)路面顛簸的過(guò)濾能力，即便是連續(xù)通過(guò)減速帶或坑洼路段，后排乘客也能保持舒適坐姿。配合5218mm車(chē)長(zhǎng)帶來(lái)的6座大空間，長(zhǎng)途出行時(shí)全家成員都能擁有獨(dú)立且安穩(wěn)的乘坐環(huán)境。同時(shí)，雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)提供的620N·m綜合扭矩，讓車(chē)輛在加速時(shí)底盤(pán)依然保持穩(wěn)定，高速行駛或濕滑路面的車(chē)身姿態(tài)也更可控，為家庭出行增添了一份動(dòng)態(tài)安全感。

作為40萬(wàn)級(jí)旗艦SUV，理想L9將雙腔空氣懸掛作為全系標(biāo)配，這在同級(jí)別車(chē)型中多為選配的情況下，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的價(jià)值感。其底盤(pán)設(shè)計(jì)既保留了豪華車(chē)的硬件水準(zhǔn)，又通過(guò)智能調(diào)校與場(chǎng)景化適配，將復(fù)雜技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶(hù)可感知的舒適與便利，真正實(shí)現(xiàn)了“把技術(shù)留給自己，把體驗(yàn)帶給用戶(hù)”的品牌思路，也讓家庭用戶(hù)在40萬(wàn)價(jià)位就能享受到媲美百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)的底盤(pán)質(zhì)感。