理想純電L7的安全配置覆蓋主動、被動與智能防護全維度，車身結構則以高強度剛性與適配家庭場景的操控設計為核心特色。從被動安全來看，其全系標配主副駕氣囊、前后排頭部氣簾、后排側氣囊與前排中央氣囊，構建起全場景乘員保護網，二排壓力感應裝置還能在碰撞前0.3秒收緊安全帶，配合側氣簾將兒童頸部沖擊力降低56%；主動安全上，L2級駕駛輔助系統(tǒng)搭載多傳感器，130km/h時速下對靜止車輛識別距離達250米，540度全景影像與透明底盤也能降低復雜路況風險。車身結構方面，高強度鋼占比超75%，獨創(chuàng)“三明治”式門環(huán)結構讓64km/h側面碰撞B柱侵入量僅12cm，比行業(yè)標準少3.8cm，頂部更可承受12噸載荷，潛艇級鋼材與“窒息防護”電池方案（熱失控0.08秒斷氧、通過6米深海水浸泡測試）進一步筑牢安全底線，既貼合家庭用戶對出行安全的核心需求，也體現(xiàn)了品牌在安全技術上的研發(fā)投入。

從智能安全維度看，理想純電L7的配置進一步強化了主動防護的前瞻性。Ultra/Max版搭載AD Max系統(tǒng)，配備禾賽ATL車頂激光雷達與11個外攝像頭、12個超聲波雷達，智能駕駛芯片算力達700TOPS，能在130km/h時速下識別250米外的靜止車輛，城市導航駕駛輔助與記憶泊車功能可覆蓋通勤、接送孩子等高頻場景；Pro版則通過128TOPS算力的地平線征程6M芯片，實現(xiàn)高速導航駕駛輔助，全系標配的哨兵模式與千里眼功能，還能實時監(jiān)控車輛周邊狀態(tài)，降低停放時的風險隱患。這些智能配置并非簡單堆砌硬件，而是通過精準的算法與多傳感器融合，將安全防護從“被動應對”延伸至“主動預判”，貼合家庭用戶對長途出行、復雜路況的安心需求。

車身結構的設計還兼顧了操控穩(wěn)定性與場景適配性。其采用承載式車體結構，前雙叉臂式獨立懸掛搭配后五連桿獨立懸掛，全系標配的雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調節(jié)，既能在城市道路過濾顛簸，也能通過雪地、越野地形模式切換，應對非鋪裝路面的復雜挑戰(zhàn)。3050mm的軸距不僅保障了6座布局的寬敞空間，也讓車身重心分布更均衡，配合低至0.218的風阻系數(shù)，高速行駛時的車身穩(wěn)定性進一步提升。這種“剛性與柔性結合”的結構設計，既通過高強度鋼材筑牢安全基礎，又以懸掛系統(tǒng)的靈活性適配家庭用戶多元化的出行場景。

值得注意的是，理想純電L7的安全設計還融入了細節(jié)化的用戶關懷。全系標配的電動吸合門與隱藏式門把手，減少了上下車時的磕碰風險；ISO FIX兒童座椅接口與全車安全帶未系提示，從細節(jié)處保障兒童乘員安全；電池健康度監(jiān)測系統(tǒng)能提前3個月預警衰減風險，配合5年/10萬公里整車質保，讓用戶在長期使用中更安心。這些配置看似細微，卻精準擊中了家庭用戶對“出行安全無死角”的需求，將安全防護從車輛本身延伸至用戶使用的全周期。

整體而言，理想純電L7的安全配置與車身結構設計，始終圍繞家庭用戶的核心需求展開：以全維度的安全防護覆蓋乘員、電池與行車場景，以剛性結構與智能科技構建雙重保障，更以細節(jié)化設計提升日常使用的安心感。這種從硬件到體驗的全方位安全布局，既體現(xiàn)了品牌對安全技術的研發(fā)投入，也為家庭用戶的多元化出行提供了堅實支撐。