榮威i6 MAX對比i6的升級主要集中在動力系統(tǒng)、智能科技、內(nèi)外設(shè)計及安全配置四大維度，同時新增純電新能源版本拓展產(chǎn)品矩陣。作為榮威針對家用市場的迭代車型，i6 MAX在保留i6 2715mm軸距空間優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過1.5T+7DCT動力總成（173馬力、275N·m）實現(xiàn)38%的動力提升，零百加速進(jìn)入8.1秒?yún)^(qū)間，燃油版5.9L/100km油耗兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性；新能源版本更提供502-605km NEDC續(xù)航，30分鐘快充（30-80%）滿足跨城通勤需求。智能化層面，14.3英寸中控屏搭配斑馬VENUS系統(tǒng)，新增SKYEYE刷臉啟動、AR-Driving實景導(dǎo)航、L2級駕駛輔助等功能，語音控制覆蓋多媒體、空調(diào)等場景并支持OTA升級；安全配置新增前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾及胎壓顯示，主動安全系統(tǒng)升級至全速自適應(yīng)巡航、車道保持等。設(shè)計上首創(chuàng)燃油車3㎡全景天幕，榮麟紋參數(shù)化格柵、雙色輪轂與熒光綠運(yùn)動套件強(qiáng)化年輕屬性，內(nèi)飾以真皮方向盤、仿皮座椅替代i6的塑料與織物材質(zhì)，工藝細(xì)節(jié)更顯精致；空間實用性通過無線充電、后排睡眠頭枕及12處新增儲物格進(jìn)一步優(yōu)化，1.5萬元左右的差價實現(xiàn)產(chǎn)品力的全面進(jìn)階。

榮威i6 MAX的動力升級不僅體現(xiàn)在燃油版，新能源版本的表現(xiàn)同樣亮眼。其EV車型搭載單電機(jī)前置前驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)135kW（184Ps），最大扭矩280N·m，零百加速7.8秒，動力響應(yīng)比i6新能源更迅速；續(xù)航覆蓋400-605km多版本，適配三元鋰與磷酸鐵鋰電池，部分車型標(biāo)配電池預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下續(xù)航更穩(wěn)定。充電方面全系支持30分鐘快充至80%，慢充則適配家用夜間充電場景，補(bǔ)能便利性大幅提升。

智能科技配置的差異在駕駛輔助與交互體驗上尤為明顯。相比i6新能源的基礎(chǔ)倒車影像，i6 MAX新能源部分車型配備車側(cè)盲區(qū)影像、自動泊車入位功能，L2級駕駛輔助包含車道偏離預(yù)警、主動剎車等，大幅降低駕駛強(qiáng)度；多媒體系統(tǒng)升級為互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro，新增手勢控制功能，14.3英寸中控屏的觸控流暢度與顯示清晰度優(yōu)于i6新能源的基礎(chǔ)屏幕，OTA遠(yuǎn)程升級更及時，能持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)功能。

內(nèi)外設(shè)計與工藝的進(jìn)階讓i6 MAX的質(zhì)感顯著提升。外觀上，榮麟紋參數(shù)化格柵采用參數(shù)化設(shè)計，每一根飾條都經(jīng)過精準(zhǔn)排布，搭配雙色切割輪轂，視覺層次感比i6的傳統(tǒng)格柵更豐富；3㎡全景天幕為燃油車首創(chuàng)，電動遮陽簾可根據(jù)光線調(diào)節(jié)，既保留通透感又避免暴曬。內(nèi)飾方面，真皮方向盤握感飽滿，仿皮座椅的包裹性與支撐性優(yōu)于i6的織物座椅，座椅縫線、中控屏周邊裝飾的處理更精細(xì)，整體風(fēng)格從i6的實用取向轉(zhuǎn)向更具豪華感的家用定位。

空間實用性的優(yōu)化直擊用戶日常痛點。前排無線充電面板解決了手機(jī)充電的線纜困擾，后排睡眠頭枕采用符合人體工學(xué)的弧度設(shè)計，長途乘坐更舒適；新增的12處儲物空間分布在車門扶手、中央通道等位置，可容納水杯、票據(jù)等小物件，后備廂容積467L保持一致，但內(nèi)部布局更規(guī)整，方便放置行李箱等大件物品。這些細(xì)節(jié)調(diào)整讓i6 MAX的空間利用率比i6更貼合家庭用戶的實際需求。

綜合來看，榮威i6 MAX通過動力、智能、設(shè)計與空間的全面升級，在保留i6家用屬性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步滿足了用戶對性能、科技感與質(zhì)感的需求。無論是燃油版的動力進(jìn)階，還是新能源版的長續(xù)航與快充能力，亦或是智能配置與內(nèi)飾工藝的提升，都讓其在同級別車型中更具競爭力，精準(zhǔn)覆蓋了從日常通勤到跨城出行的多元場景。