長安和榮威的入門級(jí)車型在動(dòng)力性能上各有側(cè)重，需結(jié)合具體車型的動(dòng)力配置與技術(shù)路線綜合判斷。從參考資料來看，榮威入門級(jí)車型如RX5、i5等多搭載1.5T或2.0T傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順性佳，能滿足日常駕駛的舒適性需求；而長安的入門級(jí)車型如UNI-Z、CS75等，部分搭載藍(lán)鯨系列1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速扭矩輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出，混動(dòng)車型如UNI-V智電iDD、啟源A05則通過混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的綜合動(dòng)力輸出。若追求傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的平順性，榮威車型更具優(yōu)勢(shì)；若看重動(dòng)力強(qiáng)勁與混動(dòng)系統(tǒng)的高效節(jié)能，長安的相關(guān)車型則更值得關(guān)注。

具體來看，榮威RX5作為品牌入門級(jí)SUV的代表，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173馬力、峰值扭矩275牛·米，2.0T版本更達(dá)到231馬力與370牛·米，匹配的7速濕式雙離合變速箱換擋平順，日常駕駛中動(dòng)力輸出線性，高速巡航時(shí)穩(wěn)定性良好，適合注重駕駛舒適性的用戶。而長安UNI-Z搭載的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力、峰值扭矩300?！っ?，在1500轉(zhuǎn)左右即可輸出峰值扭矩，起步與低速超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更直接，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車型，兼顧了動(dòng)力與節(jié)能需求。

在混動(dòng)領(lǐng)域，長安的技術(shù)優(yōu)勢(shì)更為明顯。UNI-V智電iDD采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，綜合最大功率170kW、峰值扭矩390?！っ?，6速濕式雙離合變速箱換擋速度快，加速性能出色，0-100km/h加速時(shí)間可進(jìn)入7秒內(nèi)；啟源A05的1.5L藍(lán)鯨混動(dòng)系統(tǒng)+電動(dòng)機(jī)，綜合功率158kW、扭矩330牛·米，動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁，適合城市通勤與長途駕駛。榮威D7 DMH雖搭載上汽DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，能提供接近純電的駕駛感受，但綜合動(dòng)力參數(shù)略低于長安的混動(dòng)車型，更側(cè)重能耗控制與駕駛靜謐性。

傳統(tǒng)燃油車方面，榮威i5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW、扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順且夠用；長安CS75的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則更注重低扭表現(xiàn)，起步加速更迅猛。入門級(jí)小型車中，榮威RX3 2025款的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，百公里油耗僅5.8L，適合對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性要求高的用戶；長安CS55 2025款的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)更積極，百公里油耗7.8L，適合追求動(dòng)力體驗(yàn)的消費(fèi)者。

綜合而言，榮威入門級(jí)車型在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的平順性與舒適性上表現(xiàn)突出，適合注重日常駕駛質(zhì)感的用戶；長安則通過藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)與混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力強(qiáng)勁度、低扭輸出與燃油效率上更具競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了不同用戶對(duì)動(dòng)力性能的多元化需求。兩者的動(dòng)力配置各有千秋，消費(fèi)者可根據(jù)自身駕駛偏好與使用場(chǎng)景做出選擇。