**廣州自動(dòng)駕駛新突破：全球示范應(yīng)用率先落地公交系統(tǒng)**

在廣州這座以創(chuàng)新為基因的城市，自動(dòng)駕駛技術(shù)正以前所未有的速度重塑公共交通格局。2026年伊始，廣州公交集團(tuán)再次引領(lǐng)行業(yè)變革，通過(guò)全空間智能體驗(yàn)中心與常態(tài)化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同推進(jìn)，將自動(dòng)駕駛公交從技術(shù)驗(yàn)證階段推向規(guī)模化服務(wù)階段，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)全場(chǎng)景示范應(yīng)用的城市。

**技術(shù)落地：從賽事服務(wù)到城市動(dòng)脈**

2025年第十五屆全運(yùn)會(huì)期間，廣州已率先投用19輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士，開(kāi)通5條接駁線路，累計(jì)服務(wù)超123萬(wàn)人次。賽事閉幕后，這一技術(shù)并未止步于短期展示，而是快速融入城市日常交通體系。2026年1月，全國(guó)首個(gè)全空間智能體驗(yàn)中心——海心沙科技島·未來(lái)島正式開(kāi)放，其核心項(xiàng)目“自動(dòng)駕駛環(huán)島線”串聯(lián)無(wú)人碼頭、海心亭等站點(diǎn)，以9:30-15:00的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)模式，向公眾展示自動(dòng)駕駛與城市空間的深度融合。

值得注意的是，廣州自動(dòng)駕駛公交的技術(shù)成熟度已通過(guò)嚴(yán)苛驗(yàn)證。截至2025年10月，其總運(yùn)行里程突破235萬(wàn)公里，保持安全零責(zé)任事故記錄，并首創(chuàng)將“自動(dòng)駕駛平均脫離間隔里程”納入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試體系。新投用的8.5米L4級(jí)巴士搭載車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)與5G遠(yuǎn)程介入系統(tǒng)，響應(yīng)延遲低于100毫秒，冗余線控底盤設(shè)計(jì)更確保故障情況下的持續(xù)運(yùn)營(yíng)能力。

**生態(tài)構(gòu)建：從單點(diǎn)突破到全鏈協(xié)同**

廣州的自動(dòng)駕駛公交發(fā)展并非孤立的技術(shù)應(yīng)用，而是以“車-路-云”一體化生態(tài)為支撐。一方面，車輛端實(shí)現(xiàn)研發(fā)制造本土化，如廣汽領(lǐng)程與文遠(yuǎn)知行聯(lián)合開(kāi)發(fā)的巴士，兼具400公里續(xù)航與無(wú)障礙設(shè)施，外觀融合廣州塔元素，成為“智車之城”的移動(dòng)名片；另一方面，管理端通過(guò)一體化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)約調(diào)度與應(yīng)急介入，為商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

政策開(kāi)放亦為產(chǎn)業(yè)注入動(dòng)能。廣州服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放綜合試點(diǎn)實(shí)施率達(dá)99%，吸引大眾、沙特等國(guó)際資本加碼。小鵬汽車、文遠(yuǎn)知行等本土企業(yè)已形成技術(shù)輸出能力，后者更成為全球首個(gè)在七國(guó)獲自動(dòng)駕駛牌照的上市公司。

**未來(lái)愿景：從示范應(yīng)用到全球標(biāo)桿**

根據(jù)規(guī)劃，廣州公交集團(tuán)將持續(xù)擴(kuò)展多場(chǎng)景服務(wù)線路，推動(dòng)自動(dòng)駕駛公交、出租車及無(wú)人物流裝備的協(xié)同發(fā)展。目前，全市21條示范線路覆蓋越秀、天河等六大區(qū)域，線網(wǎng)密度居全國(guó)首位。下一步，廣州擬在“十五五”期間建成技術(shù)策源地、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)與應(yīng)用示范區(qū)三位一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高地，為全球城市交通轉(zhuǎn)型提供“廣州樣本”。

從全運(yùn)會(huì)的“科技名片”到日常出行的“城市標(biāo)配”，廣州自動(dòng)駕駛公交的進(jìn)階之路，既是對(duì)技術(shù)可靠性的實(shí)證，亦是對(duì)“智慧城市”內(nèi)涵的重新定義。