目前大眾攬境車系所有車型的能源類型均為汽油，暫未推出混動版車型，因此無法直接回答“攬境混動版省油嗎”及“相比燃油版能省多少油”的問題。不過現有燃油版車型在燃油經濟性上已有不錯表現，以2026款450TSI四驅系列為例，其搭載的EA888-DYN 2.0T高功率發(fā)動機，配合7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至8.33L/100km，在中大型四驅SUV中處于相對經濟的水平。同時，該發(fā)動機采用了米勒循環(huán)與可變截面渦輪增壓技術，兼顧動力響應與燃油經濟性，能有效降低日常使用成本，對于注重空間與實用性的家庭用戶而言，現有燃油版車型已能在動力輸出與油耗之間達成較好平衡。

從技術層面看，攬境燃油版的油耗控制得益于多項德系調校細節(jié)。其搭載的EA888-DYN發(fā)動機通過米勒循環(huán)優(yōu)化了進氣效率，可變截面渦輪則能根據工況調整增壓壓力，在低速起步時減少渦輪遲滯，高速巡航時降低泵氣損失，配合7擋濕式雙離合的高效換擋邏輯，讓動力輸出更貼合日常駕駛場景。此外，車輛配備的48V輕混系統(tǒng)在城市擁堵路段可實現智能啟停，減少怠速油耗，官方數據顯示擁堵路況下能省油20%，高速巡航時油耗甚至可低至7.8L/100km，進一步提升了不同場景下的燃油經濟性。

空間與配置的實用性也為燃油版車型加分不少。作為中大型SUV，攬境提供6座和7座兩種布局，2+2+2的6座版本第二排配備獨立座椅，支持前后滑動與靠背調節(jié)，第三排空間在同級別車型中表現出色，即使身高1.75米的乘客也能獲得舒適的腿部空間。后備廂常規(guī)容積350L，放倒第三排后可擴展至877-939L，足以容納家庭出行的行李或大件物品。配置方面，全系標配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中保持、主動剎車、全速自適應巡航等功能，旗艦版升級為IQ.Pilot系統(tǒng)，增加自動變道輔助與矩陣式大燈，進一步提升駕駛安全性與便利性。

用戶體驗層面，攬境燃油版注重細節(jié)設計。內飾采用軟性材質包裹，搭配15英寸中控屏與11.6英寸副駕娛樂屏，2K分辨率的屏幕顯示清晰，支持CarPlay與HiCar互聯(lián)，操作流暢度較高。三區(qū)自動空調與后排獨立空調能滿足不同乘客的溫度需求，30色氛圍燈可根據駕駛模式切換色調，提升車內氛圍。便捷功能上，電動感應后備廂、360度全景影像、無線充電等配置一應俱全，遙控泊車功能更是解決了狹窄車位的停車難題，日常使用十分便捷。

綜合來看，雖然攬境暫未推出混動版車型，但現有燃油版在油耗控制、空間表現與配置豐富度上均有不錯的表現。其EA888-DYN發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)的組合，在保證動力輸出的同時兼顧了燃油經濟性，配合靈活的空間布局與全面的安全配置，能夠滿足家庭用戶的多元化需求。若后續(xù)推出混動版本，預計會在油耗方面有進一步優(yōu)化，但就目前而言，燃油版車型已能為消費者提供平衡動力與油耗的選擇。