2016款大眾速騰的油箱容積為55升，加滿油后綜合路況下可行駛500公里以上，高速路況下續(xù)航能力更優(yōu)。作為大眾旗下的經(jīng)典緊湊型轎車，2016款速騰憑借55升的油箱容量與百公里平均8升左右的油耗表現(xiàn)，在日常通勤與中長(zhǎng)途出行中都能提供穩(wěn)定的續(xù)航支持。值得注意的是，油箱實(shí)際容量通常大于標(biāo)稱值，加滿時(shí)可額外容納約10%的油量，進(jìn)一步提升續(xù)航冗余。而從整個(gè)速騰車系的發(fā)展來(lái)看，其始終秉持油箱與油耗的匹配優(yōu)化理念，后續(xù)車型更通過(guò)50-51升油箱搭配EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了860公里以上的續(xù)航能力，兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，充分滿足不同用戶的出行需求。

從技術(shù)層面來(lái)看，速騰車系的油箱與油耗匹配優(yōu)化是其核心優(yōu)勢(shì)之一。以2026款速騰L 300TSI時(shí)尚型為例，51升的油箱容積搭配5.49L/100km的WLTC綜合油耗，理論續(xù)航可達(dá)929公里，這一數(shù)據(jù)意味著即使是跨省的中長(zhǎng)途旅行，也能減少中途加油的頻次。而1.5T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)（300TSI）不僅能輸出118kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，實(shí)現(xiàn)8.7秒的百公里加速，還通過(guò)米勒循環(huán)技術(shù)進(jìn)一步降低油耗，讓動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性達(dá)成平衡。對(duì)于注重日常通勤的用戶，2025款改款200TSI DSG飛越版的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)則以5.71L/100km的油耗，帶來(lái)876公里的續(xù)航，每公里油費(fèi)僅約0.45元，長(zhǎng)期使用能有效控制成本。

在用戶體驗(yàn)層面，速騰車系的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了實(shí)際使用場(chǎng)景。無(wú)論是日常上下班的城市擁堵路段，還是周末自駕的高速路況，50-51升的油箱容積配合低油耗表現(xiàn)，都能覆蓋大多數(shù)用戶的出行半徑。配置上，從入門的13.99萬(wàn)飛越版到17.29萬(wàn)的卓越版，倒車影像、L2級(jí)輔助駕駛等功能的梯度布局，滿足了不同預(yù)算用戶的需求。而全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等安全配置，也延續(xù)了大眾品牌對(duì)安全的重視，讓用戶在享受長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，無(wú)需擔(dān)心行車安全。

作為德系緊湊型車的代表，速騰車系的本土化優(yōu)化也值得關(guān)注。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的“3000萬(wàn)輛甄選款”，通過(guò)增加皮質(zhì)方向盤、倒車影像等配置，貼合國(guó)內(nèi)用戶的使用習(xí)慣。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤調(diào)校，則保留了大眾一貫的扎實(shí)操控感，在保證舒適性的同時(shí)，也能讓用戶體驗(yàn)到駕駛樂(lè)趣。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓速騰在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車市場(chǎng)中，始終保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，速騰車系從2016款的55升油箱到如今的50-51升油箱，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了續(xù)航能力的提升，同時(shí)在動(dòng)力、配置和安全等方面不斷完善。無(wú)論是追求長(zhǎng)續(xù)航的長(zhǎng)途出行用戶，還是注重經(jīng)濟(jì)性的日常通勤者，都能在速騰車系中找到適合自己的車型。這種對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，正是速騰能夠長(zhǎng)期受到消費(fèi)者青睞的關(guān)鍵所在。