21款大眾途安L全系車型均配備7擋干式雙離合變速箱，與1.4T EA211-DUT發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，日常駕駛換擋平順性表現(xiàn)貼合家庭用車需求。作為上汽大眾針對(duì)家用MPV場(chǎng)景打造的車型，其變速箱技術(shù)延續(xù)了大眾“TSI+DSG”的成熟調(diào)校邏輯：機(jī)械擋把的操作設(shè)計(jì)搭配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，既保證了低速通勤時(shí)的平順性——擁堵路況下的換擋頓挫被優(yōu)化至輕微水平，又能在高速巡航時(shí)實(shí)現(xiàn)線性動(dòng)力輸出，配合1750-3000rpm的寬扭矩平臺(tái)，快速動(dòng)力銜接與6.46-6.67L/100km的WLTC綜合油耗達(dá)成平衡。這款變速箱廣泛應(yīng)用于朗逸、高爾夫等大眾集團(tuán)車型，核心部件可靠，再加上全系標(biāo)配的電子駐車、自動(dòng)駐車等輔助功能，進(jìn)一步提升了起步與停車時(shí)的平順體驗(yàn)，16.68萬(wàn)-19.58萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)也讓其在家庭MPV市場(chǎng)具備突出的性價(jià)比。

從變速箱的具體型號(hào)來(lái)看，21款大眾途安L搭載的7擋干式雙離合變速箱為DQ200型號(hào)，這款變速箱在大眾集團(tuán)內(nèi)部應(yīng)用廣泛，覆蓋朗逸、寶來(lái)、高爾夫、速騰等主流轎車，以及斯柯達(dá)明銳、途鎧等車型，經(jīng)過(guò)了大量市場(chǎng)驗(yàn)證，核心部件的穩(wěn)定性得到了長(zhǎng)期使用的檢驗(yàn)。對(duì)于家庭用戶關(guān)注的換擋細(xì)節(jié)，在日常駕駛場(chǎng)景中，變速箱的升擋邏輯偏向流暢高效，輕踩油門即可完成快速升擋，動(dòng)力輸出連貫不拖沓；即使在城市擁堵路段的低速換擋，頓挫感也被控制在輕微范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)駕乘舒適性造成明顯影響。而當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，變速箱的響應(yīng)會(huì)更積極，深踩油門時(shí)能快速降擋以釋放動(dòng)力，滿足偶爾對(duì)駕駛樂(lè)趣的需求，官方數(shù)據(jù)顯示其0-100km/h加速時(shí)間為9.9秒，兼顧了家用車的實(shí)用性與一定的動(dòng)力表現(xiàn)。

作為家用MPV，21款大眾途安L的變速箱調(diào)校充分貼合家庭使用場(chǎng)景。其1.4T EA211-DUT發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋干式雙離合的組合，不僅實(shí)現(xiàn)了6.46-6.67L/100km的WLTC綜合油耗，降低了日常用車成本，還通過(guò)自動(dòng)駐車、上坡輔助等配置的加持，讓新手司機(jī)或家庭用戶在起步、停車時(shí)更輕松，進(jìn)一步提升了駕駛便利性。此外，全系提供6座與7座兩種座椅布局選擇，2791mm的軸距保證了車內(nèi)空間的實(shí)用性，而變速箱的設(shè)計(jì)并未占用過(guò)多車內(nèi)空間，使得整車的空間利用率得以優(yōu)化，更符合家庭多人出行的需求。

大眾品牌的“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，在21款途安L上得到了充分體現(xiàn)。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配成熟度高，動(dòng)力輸出的銜接自然，無(wú)論是日常通勤還是短途出游，都能提供平穩(wěn)可靠的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，全系三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保政策，也為家庭用戶的長(zhǎng)期使用提供了保障，減少了后續(xù)用車的顧慮。綜合來(lái)看，21款大眾途安L的變速箱在平順性、可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)，均貼合其家用MPV的定位，是家庭用戶選購(gòu)時(shí)的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。