BMW530 的操控性很出色。

方向盤幾乎沒虛位，日常駕駛哪怕時(shí)速 15 公里蠕行，也能指哪打哪，時(shí)速超 30 公里，前輪轉(zhuǎn)向和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)合拍，易讓人有人車合一感。

激烈駕駛或山路劈彎時(shí)，xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮作用，動(dòng)力能在四個(gè)車輪間快速分配，確保車身軌跡平穩(wěn)，畫出完美弧線。xDrive 更偏向于對(duì)后驅(qū)運(yùn)動(dòng)能力的輔助，對(duì)于普通車主感受更豐富。

標(biāo)配高功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚 8 速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出穩(wěn)定均衡，連續(xù) 15 次急加速測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱未出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，實(shí)測(cè)百公里加速一直在 6.5 秒左右。

方向盤調(diào)教手感有點(diǎn)輕，電子味偏濃，好在隨角度力矩較大，回正迅速，開起來好開，保留部分操控精髓。

底盤采用前置后驅(qū)布局，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，路感不清晰，能過濾大部分路面震動(dòng)，舒適感好，但高速過彎側(cè)傾有點(diǎn)大。

對(duì)比奧迪 A6，寶馬 530 動(dòng)力輸出線性，深踩油門加速感足，中后段動(dòng)力不弱，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契。與奔馳 E300 相比，操控性能更強(qiáng)。

總之，BMW530 操控性優(yōu)秀，能給駕駛者帶來穩(wěn)定、舒適且精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)。