捷途旅行者與捷途大圣的動力系統(tǒng)差異主要體現(xiàn)在發(fā)動機排量、動力參數(shù)及驅(qū)動形式的適配性上。捷途旅行者全系采用燃油動力，提供1.5T兩驅(qū)與2.0T四驅(qū)兩種組合，其中2.0T版本最大功率達(dá)187kW（254Ps）、峰值扭矩390N·m，匹配7擋濕式雙離合與適時四驅(qū)系統(tǒng)，還配備中央差速器鎖止、多地形模式等越野配置，更適配長途駕駛與輕度越野場景；捷途大圣則以1.5T渦輪增壓發(fā)動機為核心，分基礎(chǔ)版（156馬力、230N·m）與高功率版（184馬力、290N·m），搭配6擋手動、6擋/7擋濕式雙離合（含懷擋設(shè)計），高功率版通過直噴技術(shù)優(yōu)化燃油效率，WLTC油耗低至6.93L/100km，更側(cè)重城市通勤的經(jīng)濟性與靈活性。兩者均依托奇瑞成熟動力技術(shù)，旅行者偏向戶外場景的動力儲備與通過性，大圣則聚焦日常出行的成本控制與駕駛便捷性，精準(zhǔn)覆蓋不同用戶的用車需求。

從技術(shù)特性來看，捷途旅行者的2.0T四驅(qū)版本在動力輸出的持續(xù)性上更具優(yōu)勢。其峰值扭矩從1750rpm即可爆發(fā)，并持續(xù)至4000rpm，寬泛的扭矩平臺讓車輛在低速攀爬或高速超車時都能保持強勁動力，配合適時四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速器鎖止功能，面對沙地、巖石等復(fù)雜路況時，動力分配更精準(zhǔn)，最大涉水深度700mm、接近角/離去角28°/28-30°的設(shè)計，進(jìn)一步強化了戶外通過性。而捷途大圣的高功率版雖扭矩參數(shù)稍低，但1.5T發(fā)動機采用DVVT可變氣門正時技術(shù)，在2000-3500rpm的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扭矩輸出平穩(wěn)，搭配7擋濕式雙離合的快速換擋邏輯，城市擁堵路段的跟車、起步更順暢，懷擋設(shè)計還減少了中控區(qū)域的操作干擾，提升了日常駕駛的便利性。

在燃油經(jīng)濟性與使用場景的匹配上，兩者的差異進(jìn)一步凸顯。捷途旅行者1.5T兩驅(qū)版WLTC油耗為8.35L/100km，2.0T四驅(qū)版因四驅(qū)系統(tǒng)與動力調(diào)校偏向越野，油耗在8.83-10.89L/100km之間，但其全系兼容92號汽油，且無續(xù)航焦慮的燃油車屬性，更適合需要長途穿越的用戶。捷途大圣則憑借更小的排量與更偏向城市的動力調(diào)校，基礎(chǔ)版滿油（57L）可行駛約747km，高功率版更是達(dá)到822km，經(jīng)濟模式下油耗進(jìn)一步降低，加上全系“十年或20萬公里”的超長質(zhì)保，日常通勤的養(yǎng)車成本更可控。

從用戶體驗的細(xì)節(jié)來看，捷途旅行者2.0T四驅(qū)版配備的蠕行模式、透明底盤等功能，讓輕度越野時的操作更輕松，L2級輔助駕駛與前排座椅按摩等配置也提升了長途駕駛的舒適性；捷途大圣則通過經(jīng)濟/運動雙模式切換，滿足用戶對油耗與動力的不同需求，基礎(chǔ)版1750rpm的低扭爆發(fā)讓城市爬坡、起步無需深踩油門，高功率版的運動模式下油門響應(yīng)更靈敏，適合追求駕駛樂趣的城市用戶。

整體而言，捷途旅行者與大圣的動力系統(tǒng)差異，本質(zhì)是對不同用車場景的精準(zhǔn)適配。旅行者以“硬派動力+越野配置”覆蓋戶外出行需求，大圣則以“多版本動力+高性價比”聚焦城市家用市場，兩者均依托奇瑞成熟的動力技術(shù)體系，在各自的定位中實現(xiàn)了動力性能與使用需求的平衡。