捷途旅行者的輪胎載重指數(shù)對(duì)應(yīng)的最大承重需根據(jù)具體車型確定，不同配置車型的輪胎規(guī)格與載重參數(shù)存在差異。其中，1.5TD DCT兩驅(qū)探索（含2025款、2026款）采用235/65 R18規(guī)格輪胎，載重指數(shù)106，對(duì)應(yīng)單胎最大承重950kg；2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air、和平精英戰(zhàn)神版配備255/55 R20規(guī)格輪胎，載重指數(shù)110，單胎最大承重1060kg；2024款2.0TD DCT四驅(qū)穿越PRO娛樂版與2026款2.0TD DCT XWD悅野則搭載255/60 R19規(guī)格輪胎，載重指數(shù)113，單胎最大承重1150kg。這一分級(jí)設(shè)計(jì)既適配城市通勤的日常裝載需求，又滿足越野場(chǎng)景下加裝戶外裝備的重載需求，為不同使用場(chǎng)景的用戶提供了精準(zhǔn)匹配的承載方案。

這一分級(jí)輪胎承重設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的參數(shù)差異，而是捷途旅行者對(duì)“旅行+”場(chǎng)景的深度適配。對(duì)于城市通勤用戶而言，1.5T兩驅(qū)車型的950kg單胎承重已完全覆蓋日常5人滿載加后備箱行李的負(fù)載需求，配合215mm最小離地間隙，在城市道路與城郊輕度非鋪裝路面行駛時(shí)，既能保證乘坐舒適性，又無(wú)需擔(dān)心輪胎負(fù)載超限。而對(duì)于熱衷戶外越野的用戶，2.0T四驅(qū)車型的高載重輪胎則提供了充足的改裝空間——以載重指數(shù)113的版本為例，其1150kg的單胎承重可支持加裝車頂帳篷、備胎架、拖掛式自行車架等裝備，配合220mm最小離地間隙、30°接近角及700mm最大涉水深度，即使在泥濘、砂石等復(fù)雜路況下，也能保持穩(wěn)定的承載表現(xiàn)與通過(guò)性。

從安全角度來(lái)看，捷途旅行者全系輪胎的最大承重均預(yù)留了充足的安全冗余。以車輛最大滿載質(zhì)量2450kg計(jì)算，單胎平均負(fù)載約為612kg，而全系單胎最大承重最低為950kg，遠(yuǎn)超平均負(fù)載需求，這一設(shè)計(jì)有效降低了長(zhǎng)途行駛或重載狀態(tài)下的爆胎風(fēng)險(xiǎn)，為用戶的出行安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。這種安全冗余的設(shè)置，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶安全的重視，也符合硬派越野車在極端場(chǎng)景下的性能要求。

在用戶體驗(yàn)層面，這種分級(jí)配置讓不同需求的用戶都能找到合適的選擇。城市用戶無(wú)需為越野場(chǎng)景的高載重輪胎支付額外成本，而越野愛好者則能獲得滿足專業(yè)需求的承載能力，避免了“一刀切”配置帶來(lái)的資源浪費(fèi)或性能不足。這種精準(zhǔn)的用戶需求洞察，正是捷途旅行者“硬派越野+實(shí)用承載”核心設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)，也反映了奇瑞汽車在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品規(guī)劃能力。

總體而言，捷途旅行者通過(guò)差異化的輪胎載重配置，實(shí)現(xiàn)了城市通勤與戶外越野場(chǎng)景的無(wú)縫銜接。從日常出行的經(jīng)濟(jì)性到極端路況的可靠性，每一項(xiàng)參數(shù)都圍繞用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景展開，既保證了不同配置車型的性能適配性，又通過(guò)安全冗余設(shè)計(jì)強(qiáng)化了產(chǎn)品的可靠性，為“旅行+”生活方式提供了全面的承載支持。