捷途汽車目前海外市場銷量占比尚未明確披露具體數(shù)值，但已設(shè)定未來海外銷量占比達(dá)50%的目標(biāo)，且當(dāng)前海外市場拓展成果顯著。

從市場布局來看，捷途已進(jìn)入全球40多個(gè)國家和地區(qū)，建立超400家銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)收獲70多萬海外用戶認(rèn)可。在重點(diǎn)市場中，安哥拉自2019年進(jìn)入后，2021年起便在SUV細(xì)分市場持續(xù)保持市占率第一；烏茲別克斯坦不僅連續(xù)多月位列中國品牌市占率榜首，更與哥倫比亞一同躋身中國品牌市場排名第一梯隊(duì)；烏拉圭市場也有亮眼表現(xiàn)，核心車型捷途X70在多個(gè)海外市場能進(jìn)入SUV銷量前三或中國品牌第一序列。2023年其海外銷量超10萬輛，同比增幅147%遠(yuǎn)超行業(yè)大盤，2025年11月阿聯(lián)酋市場品牌排名第四、捷途T2進(jìn)入車型榜單Top10且實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，足見其在海外SUV市場的競爭力正穩(wěn)步提升。

從市場布局來看，捷途已進(jìn)入全球40多個(gè)國家和地區(qū)，建立超400家銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)收獲70多萬海外用戶認(rèn)可。在重點(diǎn)市場中，安哥拉自2019年進(jìn)入后，2021年起便在SUV細(xì)分市場持續(xù)保持市占率第一；烏茲別克斯坦不僅連續(xù)多月位列中國品牌市占率榜首，更與哥倫比亞一同躋身中國品牌市場排名第一梯隊(duì)；烏拉圭市場也有亮眼表現(xiàn)，核心車型捷途X70在多個(gè)海外市場能進(jìn)入SUV銷量前三或中國品牌第一序列。2023年其海外銷量超10萬輛，同比增幅147%遠(yuǎn)超行業(yè)大盤，2025年11月阿聯(lián)酋市場品牌排名第四、捷途T2進(jìn)入車型榜單Top10且實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，足見其在海外SUV市場的競爭力正穩(wěn)步提升。

捷途的海外市場拓展并非單點(diǎn)突破，而是形成了多區(qū)域協(xié)同發(fā)展的格局。在非洲市場，安哥拉的領(lǐng)先地位為其樹立了標(biāo)桿，后續(xù)可輻射周邊葡語系國家；亞洲的烏茲別克斯坦作為重要支點(diǎn)，依托當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)了快速滲透；南美洲的哥倫比亞和烏拉圭則憑借產(chǎn)品適配性打開局面，形成了穩(wěn)定的用戶群體。這種因地制宜的策略，讓捷途在不同文化和消費(fèi)環(huán)境中都能找到切入點(diǎn)。

從產(chǎn)品層面看，捷途X70和T2等車型的市場表現(xiàn)，印證了其產(chǎn)品力與海外需求的匹配度。X70作為全球車型，憑借空間優(yōu)勢(shì)和性價(jià)比在多個(gè)市場獲得認(rèn)可；T2則以年輕化設(shè)計(jì)和性能表現(xiàn)，在阿聯(lián)酋等中東市場吸引了新用戶群體。這種產(chǎn)品矩陣的差異化布局，既覆蓋了主流消費(fèi)需求，也為品牌向上提供了支撐。

值得注意的是，捷途在海外市場的增長并非依賴短期政策紅利，而是通過構(gòu)建完整的銷售服務(wù)體系實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。400多家網(wǎng)絡(luò)不僅提供銷售支持，還覆蓋了售后保障，這為用戶長期使用提供了信心。同時(shí)，針對(duì)不同市場的法規(guī)和用戶習(xí)慣進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整，進(jìn)一步提升了市場接受度。

整體而言，捷途的海外戰(zhàn)略正從“走出去”向“走進(jìn)去”深化。從銷量數(shù)據(jù)到市場排名，從單一車型熱銷到多區(qū)域布局，捷途在海外SUV市場的影響力正逐步擴(kuò)大。隨著未來50%海外銷量占比目標(biāo)的推進(jìn)，其全球化布局有望進(jìn)入新階段，為中國汽車品牌出海提供可借鑒的樣本。