嵐圖FREE的隔音效果十分出色，高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)噪音控制處于同價(jià)位領(lǐng)先水平。無(wú)論是城市快速路100公里以內(nèi)的靜謐性，還是高速路況下的輕微風(fēng)噪表現(xiàn)，都能為駕乘者提供安靜舒適的車(chē)內(nèi)空間。其靜音優(yōu)勢(shì)源于多重技術(shù)與配置的協(xié)同作用：全系標(biāo)配的主動(dòng)降噪系統(tǒng)可通過(guò)反向聲波抵消低頻噪音，前風(fēng)擋及前車(chē)窗多層隔音玻璃從源頭阻隔外界聲音；低至0.3的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化車(chē)身氣流，減少高速風(fēng)噪產(chǎn)生；底盤(pán)鋼架涂隔音膠、發(fā)動(dòng)機(jī)與輪胎隔板密封性強(qiáng)化，搭配米其林靜音輪胎（內(nèi)側(cè)含吸音棉），大幅降低胎噪與振動(dòng)傳遞；車(chē)內(nèi)大量高品質(zhì)隔音棉、隔音氈的應(yīng)用，進(jìn)一步吸收發(fā)動(dòng)機(jī)等噪音源。22個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)也能弱化殘余噪音，即便高速行駛，車(chē)內(nèi)交談、聽(tīng)音樂(lè)也不受干擾，后排乘客亦可安穩(wěn)休息。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌，嵐圖將“舒適豪華”融入產(chǎn)品基因，以主動(dòng)+被動(dòng)雙重隔音技術(shù)，匹配其“高端智能電動(dòng)出行”定位，滿足家庭用戶對(duì)靜謐駕乘的核心需求。

從具體配置來(lái)看，2025款嵐圖FREE+全系車(chē)型均標(biāo)配主動(dòng)降噪系統(tǒng)與前風(fēng)擋、前車(chē)窗多層隔音玻璃，風(fēng)阻系數(shù)低至0.3，這三項(xiàng)核心配置構(gòu)成了隔音性能的基礎(chǔ)框架。主動(dòng)降噪系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)噪音頻率，發(fā)出反向聲波抵消低頻振動(dòng)，尤其針對(duì)高速行駛時(shí)的底盤(pán)共振與胎噪，能有效削弱沉悶的低頻噪音；多層隔音玻璃則像一道“聲學(xué)屏障”，對(duì)高頻風(fēng)噪的阻隔率顯著提升，即便是120km/h的高速工況，外界氣流沖擊車(chē)身的聲音也能被大幅過(guò)濾。低風(fēng)阻系數(shù)的車(chē)身設(shè)計(jì)，讓氣流更順暢地流過(guò)車(chē)身側(cè)面與車(chē)頂，減少了氣流紊亂產(chǎn)生的風(fēng)噪，從源頭降低了噪音的生成。

底盤(pán)與車(chē)身的細(xì)節(jié)隔音處理同樣值得關(guān)注。外露的底盤(pán)鋼架結(jié)構(gòu)全部涂抹隔音膠，能減輕硬件振動(dòng)向車(chē)內(nèi)傳遞的低頻噪音，這種從振動(dòng)源入手的優(yōu)化，讓駕乘者幾乎感受不到路面顛簸帶來(lái)的共振；發(fā)動(dòng)機(jī)隔板與輪胎隔板的密封性經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，相比老款車(chē)型更細(xì)致，進(jìn)一步阻斷了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與胎噪的傳播路徑。米其林靜音輪胎的應(yīng)用是另一大亮點(diǎn)，輪胎內(nèi)側(cè)的吸音棉能吸收輪胎滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的聲波，路感柔和且彈性好，即便行駛在粗糙路面，胎噪也能控制在可忽略的范圍內(nèi)。車(chē)內(nèi)大量鋪設(shè)高品質(zhì)隔音棉、隔音氈，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等噪音源進(jìn)行多維度吸收與阻隔，形成了全方位的隔音防護(hù)網(wǎng)。

實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)也印證了其隔音實(shí)力。嵐圖FREE增程版在純電模式下，車(chē)速132km/h時(shí)噪聲值為68.2dB，139km/h時(shí)為67.3dB，平均僅67.75dB；純油模式下，車(chē)速129km/h時(shí)噪聲值69.5dB，130km/h時(shí)68.8dB，平均68.5dB，兩種模式的噪音值均遠(yuǎn)低于85dB的舒適閾值。即便是在強(qiáng)風(fēng)或側(cè)風(fēng)等特殊路況下，風(fēng)噪略有增大，但整體仍處于舒適范圍，不會(huì)影響車(chē)內(nèi)交談或聽(tīng)音樂(lè)。部分用戶反饋的“120時(shí)速耳朵共振感”“80時(shí)速副駕駛窗口哨聲”等情況，屬于個(gè)別場(chǎng)景下的偶發(fā)狀況，并不影響其整體隔音表現(xiàn)的優(yōu)秀性。

綜合來(lái)看，嵐圖FREE通過(guò)主動(dòng)降噪、隔音玻璃、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、底盤(pán)密封優(yōu)化、靜音輪胎等多重措施，構(gòu)建了一套完善的隔音體系。無(wú)論是城市道路的靜謐體驗(yàn)，還是高速行駛的噪音控制，都展現(xiàn)出同價(jià)位車(chē)型中的領(lǐng)先水平，充分滿足了家庭用戶對(duì)舒適駕乘環(huán)境的需求，也體現(xiàn)了嵐圖作為高端新能源品牌在細(xì)節(jié)打磨上的用心。