林肯混動(dòng)航海家的智能駕駛輔助系統(tǒng)以Lincoln BlueCruise高階功能為核心，結(jié)合多硬件感知與場景化設(shè)計(jì)，形成“安全冗余+體驗(yàn)升級(jí)”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。其搭載的林肯CoPilot 360 2.1系統(tǒng)集成12個(gè)超聲波雷達(dá)（2025款）/8個(gè)超聲波雷達(dá)（2026款）、5個(gè)車外攝像頭等硬件，不僅實(shí)現(xiàn)L2級(jí)基礎(chǔ)輔助功能，更通過高速導(dǎo)航駕駛輔助與自動(dòng)變道輔助，在高速場景下完成自動(dòng)跟車、居中行駛及自主變道；540度全景影像（含透明底盤）讓泊車、通過復(fù)雜路段時(shí)直觀掌握周圍及底盤路況，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)則實(shí)時(shí)預(yù)警駕駛狀態(tài)，搭配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，既覆蓋長途減負(fù)與低速安全場景，又延續(xù)林肯“靜謐之旅”理念下的豪華安全體驗(yàn)。

在高速場景中，Lincoln BlueCruise系統(tǒng)的自動(dòng)變道輔助功能表現(xiàn)尤為實(shí)用：當(dāng)駕駛員開啟轉(zhuǎn)向燈后，系統(tǒng)會(huì)通過毫米波雷達(dá)與攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后方來車距離與速度，滿足安全條件時(shí)自動(dòng)完成變道，無需手動(dòng)調(diào)整方向盤，大幅降低長途駕駛中頻繁操作的疲勞感。全速自適應(yīng)巡航結(jié)合TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能，還能根據(jù)道路限速標(biāo)志自動(dòng)調(diào)整車速，避免因疏忽導(dǎo)致的超速風(fēng)險(xiǎn)，讓高速行駛既高效又合規(guī)。

針對(duì)城市通勤與低速場景，系統(tǒng)的PCA防碰撞輔助系統(tǒng)提供了多層安全保障：FCW前方碰撞預(yù)警會(huì)在探測(cè)到與前車或行人距離過近時(shí)發(fā)出警報(bào)，ESA緊急避讓輔助則在緊急情況下幫助駕駛員調(diào)整轉(zhuǎn)向角度，配合AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停，有效降低城市擁堵路段的追尾風(fēng)險(xiǎn)。新增的車道內(nèi)主動(dòng)避讓功能，能在車輛靠近車道邊緣或鄰車過近時(shí)自動(dòng)微調(diào)位置，保持安全車距，進(jìn)一步提升行車穩(wěn)定性。

車路協(xié)同功能作為智能駕駛的延伸，在特定城市可實(shí)時(shí)顯示交通信號(hào)燈信息與綠燈提示，幫助駕駛員提前預(yù)判路口狀態(tài)，減少不必要的等待；倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)則通過雷達(dá)監(jiān)測(cè)側(cè)后方來車，在倒車出庫時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，解決了傳統(tǒng)后視鏡的盲區(qū)痛點(diǎn)。這些功能并非單一疊加，而是圍繞用戶實(shí)際駕駛場景進(jìn)行整合，讓智能輔助滲透到從起步到停車的全流程。

林肯混動(dòng)航海家的智能駕駛輔助系統(tǒng)，始終以“用戶安全”為核心邏輯：多硬件感知的冗余設(shè)計(jì)確保系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的可靠性，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)等功能則從“車輛保護(hù)”延伸到“駕駛員狀態(tài)關(guān)懷”。這種將技術(shù)創(chuàng)新與人性化設(shè)計(jì)結(jié)合的思路，既體現(xiàn)了林肯對(duì)豪華體驗(yàn)的堅(jiān)守，也通過7年或18萬公里的混動(dòng)系統(tǒng)長質(zhì)保，讓用戶在享受智能便利的同時(shí)，更能感知品牌對(duì)技術(shù)可靠性的信心。