納米01共創(chuàng)版的動力性能屬于10萬級小型純電車型中均衡實用的代表，既能滿足城市通勤的靈活需求，也能兼顧短途出行的動力儲備。其搭載的前置永磁同步電機最大功率70kW（95馬力）、最大扭矩160N·m，低扭輸出直接且響應迅速，配合運動、經(jīng)濟、標準/舒適三種駕駛模式，可適配不同場景：運動模式下加速靈敏，城市超車或快速起步時動力輸出干脆利落；經(jīng)濟模式則通過精準的能量回收調校，將百公里電耗控制在12kWh，續(xù)航表現(xiàn)扎實可靠。作為東風納米專注小型純電市場的核心產(chǎn)品，這款車的動力調校既考慮了年輕用戶對駕駛質感的需求，也貼合了家庭用戶對能耗經(jīng)濟性的期待，整體參數(shù)與實際駕駛體驗形成了較好的匹配度。

從核心參數(shù)來看，納米01共創(chuàng)WE版的動力系統(tǒng)采用前置單永磁同步電機搭配固定齒比變速箱，前置前驅的布局確保了動力傳遞的直接性。95馬力的最大功率和160N·m的峰值扭矩，在同級別小型純電車型中處于主流偏上水平，尤其低扭輸出的特性，讓車輛在起步和低速行駛時更為輕快，完全能夠應對城市道路頻繁啟停的場景。而最高車速140km/h的設定，也能滿足偶爾的高速短途出行需求，配合高剛性承載式車身與ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，高速行駛時的穩(wěn)定性優(yōu)于傳統(tǒng)微型純電車。

在實際駕駛體驗中，這款車的三種駕駛模式區(qū)分度清晰。運動模式下，電機響應速度明顯提升，深踩加速踏板時能感受到持續(xù)的動力輸出，超車過程干凈利落；標準/舒適模式則更適合日常通勤，動力輸出線性平順，不會有突兀的推背感；經(jīng)濟模式下，能量回收系統(tǒng)的介入更為積極，松開加速踏板時的拖拽感適中，既能提升續(xù)航，又不會影響駕駛舒適性。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里電耗僅為12kWh，結合42.3kWh的電池容量，CLTC純電續(xù)航410km的表現(xiàn)具備較高的真實度，能夠覆蓋大多數(shù)用戶一周的通勤需求。

值得一提的是，納米01共創(chuàng)WE版的動力性能還與整車的實用性形成了互補。54kW的快充功率可實現(xiàn)30分鐘從30%充至80%，配合標配的電池預加熱功能，即使在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的充電效率，解決了純電車型冬季補能的痛點。而L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入，進一步降低了駕駛負擔——自適應巡航能在高速或城市快速路上自動調節(jié)車速，車道居中保持則提升了行駛的穩(wěn)定性，讓動力性能的發(fā)揮更具安全性。

綜合來看，納米01共創(chuàng)WE版的動力性能并非追求極致的加速體驗，而是以“均衡實用”為核心，通過合理的參數(shù)調校、多模式駕駛選擇以及與續(xù)航、充電的協(xié)同設計，滿足了年輕家庭和城市通勤用戶的核心需求。其動力表現(xiàn)與整車的空間利用率、智能配置、細節(jié)質感形成了統(tǒng)一的產(chǎn)品邏輯，在10萬級小型純電市場中展現(xiàn)出了較強的競爭力。