奇瑞汽車的三大件技術(shù)水平在國內(nèi)汽車行業(yè)處于第一梯隊(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤優(yōu)勢突出，變速箱技術(shù)成熟度穩(wěn)步提升，整體實(shí)力足以對標(biāo)主流合資品牌。作為國內(nèi)較早布局核心技術(shù)自主研發(fā)的車企，奇瑞在三大件領(lǐng)域沉淀了二十余年的技術(shù)積累：發(fā)動(dòng)機(jī)方面，ACTECO系列從早期自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自然吸氣機(jī)型，發(fā)展到第三代1.6T、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)入選“中國心”十佳，混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破44.5%，兼顧耐用性與性能；底盤依托T1X、M3X等自主平臺(tái)，調(diào)校偏向家用舒適與操控平衡，能適配SUV、轎車等多車型需求；變速箱雖起步稍晚，但自主CVT平順耐用，混動(dòng)DHT技術(shù)也已實(shí)現(xiàn)多模式順暢切換，核心組件與國際供應(yīng)商合作保障了可靠性。從百萬車主的長期使用反饋到權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)認(rèn)證，奇瑞三大件的技術(shù)水平已形成“自主可控、性能扎實(shí)”的鮮明標(biāo)簽，足以支撐主流家用及中高端車型的市場需求。

奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不僅體現(xiàn)在參數(shù)上，更通過市場驗(yàn)證樹立了“耐用省油”的口碑。早期ACTECO 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)百萬車主長期使用驗(yàn)證，不少車型行駛幾十萬公里無大修記錄。以艾瑞澤5為例，部分車主8年行駛15萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出依舊充沛，綜合油耗穩(wěn)定在6.5L左右，僅需常規(guī)保養(yǎng)即可維持良好狀態(tài)。第三代1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，實(shí)測百公里加速約8秒，動(dòng)力表現(xiàn)不輸同排量合資機(jī)型；2.0T版本搭載于星途攬?jiān)?/a>等中高端車型，最大功率達(dá)187kW，滿足家用與中高端市場的動(dòng)力需求?；靹?dòng)領(lǐng)域，鯤鵬超性能電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破44.5%，搭配混動(dòng)系統(tǒng)后，百公里綜合油耗低至3.8L，純電續(xù)航超100km，打破了自主發(fā)動(dòng)機(jī)“技術(shù)落后”的刻板印象。

變速箱方面，奇瑞雖起步稍晚，但已構(gòu)建起覆蓋手動(dòng)、CVT、混動(dòng)DHT的完整產(chǎn)品線。2009年推出國內(nèi)首款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)CVT變速箱后，技術(shù)積淀得以保留，如今自主CVT變速箱以平順性和耐用性見長，搭載于艾瑞澤、瑞虎系列多款車型，市區(qū)低速行駛換擋頓挫感微弱，高速巡航轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)左右。部分瑞虎8車主反饋，車輛行駛6年變速箱無故障，換擋邏輯清晰適配日常駕駛場景?；靹?dòng)DHT變速箱支持多檔位切換與多種動(dòng)力模式，切換過程順暢無明顯頓挫，進(jìn)一步豐富了動(dòng)力選擇。核心組件與國際供應(yīng)商合作，保障了變速箱的可靠性，雖部分CVT車型急加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)稍慢，但整體表現(xiàn)符合家用車型定位。

底盤調(diào)校是奇瑞的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，依托T1X、M3X等自主研發(fā)平臺(tái)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的主流結(jié)構(gòu)，兼顧家用舒適性與操控穩(wěn)定性。實(shí)際駕駛中，底盤對路面顛簸的過濾效果出色，以瑞虎7 PLUS為例，通過坑洼路面時(shí)震動(dòng)吸收迅速，車身無明顯晃動(dòng)；SUV車型最小離地間隙普遍達(dá)180mm以上，通過性適配山區(qū)小路等復(fù)雜路況。NVH表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，駕駛時(shí)能明顯感受到底盤對噪音的抑制效果，為用戶提供了靜謐的駕乘環(huán)境。雖部分車主認(rèn)為底盤調(diào)校偏軟，高速過彎側(cè)傾稍明顯，但整體調(diào)校風(fēng)格貼合主流家用需求，適配多場景使用。

綜合來看，奇瑞三大件技術(shù)水平已形成“發(fā)動(dòng)機(jī)為核心優(yōu)勢、底盤調(diào)校扎實(shí)可靠、變速箱穩(wěn)步追趕”的格局。二十余年的自主研發(fā)積淀，讓其在核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“跟隨”到“并跑”的跨越，不僅滿足了主流家用車型的需求，也為中高端市場布局提供了技術(shù)支撐。從耐用性、性能到適配性，奇瑞三大件均展現(xiàn)出自主車企的技術(shù)實(shí)力，成為其市場競爭力的重要基石。