奇瑞新款瑞虎9的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)處于中型SUV中的優(yōu)秀水平，兼顧了強(qiáng)動力輸出與低使用成本。作為整備質(zhì)量1.7噸的中型SUV，其全系搭載的鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)通過350bar超高壓直噴、可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，配合7速濕式雙離合或愛信8AT變速箱的高效傳動，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。官方數(shù)據(jù)顯示，兩驅(qū)車型WLTC綜合油耗低至7.5L/100km，四驅(qū)版本為8.5L/100km，實際駕駛中高速巡航油耗可降至6.1L/100km，65L大油箱加持下滿油續(xù)航可達(dá)860公里以上，無論是日常通勤還是長途出行，都能有效降低燃油支出。

從實際使用成本來看，瑞虎9的燃油經(jīng)濟(jì)性直接轉(zhuǎn)化為用戶的錢包減負(fù)。以兩驅(qū)舒享版7.5L/100km的油耗為例，按95號汽油8.5元/L計算，每公里成本僅約0.64元；2026款9X兩驅(qū)豪華型更支持92號汽油，進(jìn)一步拉低每公里成本至0.57元左右，對比同級別2.0T中型SUV普遍0.7-0.8元/公里的水平，每月通勤1500km即可節(jié)省近200元。65L的大油箱配合低油耗，滿油狀態(tài)下兩驅(qū)車型續(xù)航可達(dá)867km，按每日通勤50km計算，一次加油可覆蓋17天以上的日常出行，長途自駕時也能減少中途加油的頻率，提升出行效率。

其燃油經(jīng)濟(jì)性的背后，是奇瑞“技術(shù)奇瑞”的扎實支撐。第三代ACTECO 2.0T發(fā)動機(jī)采用高壓直噴、米勒循環(huán)優(yōu)化等技術(shù)，1750rpm即可輸出390-400N·m的最大扭矩，日常駕駛無需深踩油門就能獲得充足動力，避免了高轉(zhuǎn)速帶來的油耗浪費(fèi)；兩驅(qū)車型匹配的濕式雙離合變速箱傳動效率高，四驅(qū)版本的愛信8AT變速箱換擋邏輯清晰，兩者均能讓發(fā)動機(jī)始終保持在高效工作區(qū)間。此外，全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式可進(jìn)一步優(yōu)化噴油量與換擋時機(jī)，在擁堵路況下能有效降低油耗，體現(xiàn)出奇瑞對用戶實際使用場景的細(xì)致考量。

不同路況下，瑞虎9的油耗表現(xiàn)也保持了穩(wěn)定性。高速巡航時，若將車速控制在100km/h以內(nèi)，兩驅(qū)車型油耗可低至6.1L/100km，四驅(qū)版在滿載狀態(tài)下也僅8.5L左右；國道行駛時，油耗穩(wěn)定在8L/100km上下；即使是市區(qū)擁堵路況，兩驅(qū)車型油耗也多在9-11L/100km，對比同級別車型10-13L的市區(qū)油耗，優(yōu)勢依然明顯。這種全場景的油耗控制能力，讓用戶在不同使用場景下都能享受到經(jīng)濟(jì)的用車體驗。

綜合來看，奇瑞新款瑞虎9以14.79萬起的親民定價，結(jié)合領(lǐng)先同級的燃油經(jīng)濟(jì)性、成本友好的加油選擇以及扎實的技術(shù)支撐，為中型SUV市場提供了“強(qiáng)動力+低油耗”的優(yōu)質(zhì)選項。無論是注重日常通勤成本的家庭用戶，還是需要長途出行的自駕愛好者，都能在瑞虎9上找到動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡，真正實現(xiàn)了“花更少的油，跑更遠(yuǎn)的路”。