日產(chǎn)Urvan的發(fā)動(dòng)機(jī)性能均衡可靠，動(dòng)力輸出與扭矩表現(xiàn)能夠滿足日常通勤、商務(wù)接待及輕度復(fù)雜路況的需求。

作為日產(chǎn)旗下專注實(shí)用場景的車型，Urvan搭載2.0L與2.5L兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)144馬力，2.5L版本則提升至190馬力，參數(shù)調(diào)校偏向平順耐用的實(shí)用屬性；結(jié)合日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的技術(shù)優(yōu)勢(shì)——如部分機(jī)型具備的進(jìn)氣門正時(shí)優(yōu)化技術(shù)，其低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出充沛，起步與中低速加速反應(yīng)較為靈敏，搭配可選的四驅(qū)系統(tǒng)，在非鋪裝路面或惡劣天氣下也能保持穩(wěn)定動(dòng)力傳遞。整體來看，Urvan的動(dòng)力配置以“夠用且可靠”為核心，既契合其商務(wù)/載貨的定位，也延續(xù)了日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在平順性與適應(yīng)性上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

作為日產(chǎn)旗下專注實(shí)用場景的車型，Urvan搭載2.0L與2.5L兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)144馬力，2.5L版本則提升至190馬力，參數(shù)調(diào)校偏向平順耐用的實(shí)用屬性。結(jié)合日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的技術(shù)優(yōu)勢(shì)——如部分機(jī)型具備的進(jìn)氣門正時(shí)優(yōu)化技術(shù)，其低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出充沛，起步與中低速加速反應(yīng)較為靈敏，即使在滿載乘客或貨物的情況下，也能保持輕快的動(dòng)力響應(yīng)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的“肉感”。

值得注意的是，Urvan還提供四驅(qū)系統(tǒng)選項(xiàng)，這套系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出形成良好配合，能夠在非鋪裝路面或雨雪等復(fù)雜路況下，通過合理分配扭矩提升車輛的通過性。例如在泥濘路段或輕度越野場景中，四驅(qū)系統(tǒng)可將動(dòng)力更均勻地傳遞至四個(gè)車輪，避免單一車輪打滑導(dǎo)致的動(dòng)力流失，進(jìn)一步拓展了車輛的使用場景，滿足商務(wù)接待中可能遇到的多元路況需求。

從技術(shù)層面看，Urvan的發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了日產(chǎn)在動(dòng)力平順性上的優(yōu)勢(shì)。參考日產(chǎn)經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)系列的特性，其動(dòng)力輸出過程線性且穩(wěn)定，沒有突兀的頓挫感，這對(duì)于需要頻繁起步、停車的城市通勤或商務(wù)接送場景而言，能有效提升駕乘舒適性。同時(shí)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的190馬力輸出，在高速巡航時(shí)也能提供充足的儲(chǔ)備動(dòng)力，超車或爬坡時(shí)無需過度深踩油門，動(dòng)力銜接自然流暢。

整體而言，日產(chǎn)Urvan的發(fā)動(dòng)機(jī)性能圍繞實(shí)用需求展開，2.0L與2.5L機(jī)型的動(dòng)力輸出和扭矩表現(xiàn)，既適配日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，也能應(yīng)對(duì)商務(wù)接待的穩(wěn)定性，搭配四驅(qū)系統(tǒng)后更具備輕度復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。其動(dòng)力調(diào)校以平順可靠為核心，沒有追求極致性能，而是通過均衡的參數(shù)與成熟的技術(shù)，為用戶提供符合車型定位的動(dòng)力體驗(yàn)。