日產(chǎn)軒逸純電與燃油版的駕駛感受核心差異在于動力響應(yīng)的即時性與平順性，同時在空間細(xì)節(jié)、操控配置上存在細(xì)微區(qū)別。純電車型依托電機先天特性，踩下電門即可爆發(fā)254Nm峰值扭矩，關(guān)閉ECO模式后動力反饋迅速直接，無燃油車換擋頓挫感；而燃油版則需通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升逐步釋放動力，響應(yīng)節(jié)奏相對線性。內(nèi)飾層面，純電版方向盤采用纖細(xì)平底造型、換擋機構(gòu)升級為電子旋鈕，雖取消手剎換用腳剎略顯不便，但開過燃油版的用戶上手幾乎無難度；空間上，純電版前排保持寬敞，后排座椅的高度、坐墊長度及整體舒適性略遜于燃油版，前排坐墊偏硬、側(cè)向支撐性有待提升，不過后備箱空間未因電池布局受影響，仍保持實用表現(xiàn)。

外觀上，軒逸純電與燃油版輪廓風(fēng)格一致，但細(xì)節(jié)處更具新能源車辨識度。純電版前臉品牌LOGO處集成快慢充口，打開蓋子即可操作，快充45分鐘可充至80%，慢充需8小時；車身側(cè)面采用雙色輪轂搭配205/50R17普利司通輪胎，尾部新增“綠豆沙”專屬配色、熏黑擴散器及藍(lán)色過渡裝飾，還帶有“zero emission”標(biāo)識，整體氛圍更顯運動年輕。

內(nèi)飾在保留燃油版部分物理按鍵的基礎(chǔ)上，增加了科技感配置。8英寸中控屏分辨率較高，配備觸控按鍵，左側(cè)儀表盤采用液晶與機械疊加設(shè)計，能顯示全面的車輛信息；高配車型還提供方向盤加熱和前排座椅加熱功能，前排中央扶手箱支持前后滑動，不過內(nèi)飾整體用料較為一般。

駕駛層面，純電版搭載永磁同步驅(qū)動電機，最大功率109馬力，匹配固定齒比單速變速箱，底盤整體感較強，懸架調(diào)校偏“Q彈”，過濾路面顛簸的表現(xiàn)較為從容。開啟ECO模式時加速會稍顯乏力，但關(guān)閉后動力響應(yīng)十分直接，高速D擋行駛時動力輸出持續(xù)且平順，NVH性能優(yōu)于燃油版，能有效隔絕外界噪音。

綜合來看，軒逸純電在駕駛感受上憑借電機特性實現(xiàn)了更迅速的動力響應(yīng)與平順性，同時通過細(xì)節(jié)設(shè)計和科技配置強化了新能源車屬性，雖在部分舒適性配置和后排空間上略遜于燃油版，但后備箱空間的實用性、無需充電焦慮的用車場景（對比插混車型），使其更適合追求純電駕駛質(zhì)感且充電條件有限的用戶。