榮威550存在原廠柴油版車(chē)型，其搭載的云內(nèi)動(dòng)力D19柴油機(jī)不僅為車(chē)輛帶來(lái)了150匹馬力與350牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，還憑借成熟的技術(shù)平臺(tái)保障了配件的通用性與易獲取性。這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曾應(yīng)用于江淮、大通等品牌的MPV車(chē)型，市場(chǎng)驗(yàn)證充分，相比同車(chē)系的汽油版本，在動(dòng)力輸出的充沛度與可靠性上表現(xiàn)更為突出，無(wú)論是日常駕駛的輕松感，還是提速時(shí)的推背體驗(yàn)都可圈可點(diǎn)。不過(guò)遺憾的是，該版本并未延續(xù)生產(chǎn)，也沒(méi)有后續(xù)車(chē)型跟進(jìn)，成為了車(chē)系發(fā)展中的一抹獨(dú)特印記。

從車(chē)型版本分布來(lái)看，榮威550柴油版主要以1.9T規(guī)格呈現(xiàn)，其市場(chǎng)定位具有一定特殊性——部分車(chē)型用于出口，國(guó)內(nèi)則有少量投入出租車(chē)領(lǐng)域。這一布局既體現(xiàn)了品牌對(duì)柴油動(dòng)力在不同場(chǎng)景適應(yīng)性的探索，也讓這款車(chē)型在民用市場(chǎng)顯得更為小眾。值得關(guān)注的是，2015款榮威550并未推出混動(dòng)柴油版1.9T車(chē)型，這也從側(cè)面反映出當(dāng)時(shí)品牌在動(dòng)力路線選擇上的明確性。

在用戶最關(guān)心的實(shí)用性層面，榮威550柴油版的省油特性是其核心優(yōu)勢(shì)之一，能有效降低長(zhǎng)期使用成本。盡管曾有部分用戶擔(dān)心配件供應(yīng)問(wèn)題，但依托云內(nèi)動(dòng)力D19發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛應(yīng)用基礎(chǔ)，實(shí)際配件獲取難度并不大，這也進(jìn)一步打消了潛在消費(fèi)者的顧慮。此外，其“柴油+手動(dòng)+國(guó)產(chǎn)轎車(chē)”的組合，在汽車(chē)愛(ài)好者群體中收獲了較高的“鍵盤(pán)值”，成為不少人討論的經(jīng)典小眾車(chē)型案例。

從駕駛體驗(yàn)角度看，榮威550柴油版的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其動(dòng)力輸出平順且充沛，配合手動(dòng)變速箱能讓駕駛者獲得更直接的操控反饋。同時(shí)，車(chē)輛延續(xù)了榮威550車(chē)系的底盤(pán)調(diào)校優(yōu)勢(shì)，前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)兼顧了舒適性與操控性，日常行駛時(shí)對(duì)路面顛簸的過(guò)濾較為到位，高速過(guò)彎時(shí)也能提供穩(wěn)定的支撐。車(chē)內(nèi)隔音效果良好，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適感，即使在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，車(chē)廂內(nèi)也能保持相對(duì)安靜的環(huán)境。

榮威550柴油版雖未成為車(chē)系主流，但憑借獨(dú)特的動(dòng)力組合、可靠的技術(shù)基礎(chǔ)與實(shí)用的產(chǎn)品特性，在特定市場(chǎng)與用戶群體中留下了深刻印象。它既是品牌在動(dòng)力多元化探索中的一次嘗試，也為消費(fèi)者提供了差異化的選擇。盡管如今已難覓其蹤，但這款車(chē)型的存在，無(wú)疑豐富了榮威550車(chē)系的歷史維度，也為汽車(chē)市場(chǎng)的多樣性添上了一筆。