榮威i5各配置車型的驅(qū)動方式?jīng)]有區(qū)別，全系均采用前置前驅(qū)布局。從2021款到2024款，無論是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的手動優(yōu)越版、自動尊榮版，還是匹配1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型，驅(qū)動形式始終保持一致，這種統(tǒng)一設(shè)定既保證了不同配置車型駕駛體驗的連貫性，也契合其家用代步的定位——前置前驅(qū)布局結(jié)合麥弗遜前懸與扭力梁后懸，能在動力平順性與底盤穩(wěn)定性間取得平衡，適配日常通勤與家庭出行場景。同時，全系驅(qū)動方式的統(tǒng)一，也讓消費者無需因驅(qū)動形式糾結(jié)配置選擇，可更聚焦于價格、配置梯度帶來的個性化需求滿足，比如6.89萬起的入門手動版適合預(yù)算有限的用戶，而高配行政版的座椅加熱、540度全景影像等配置則能覆蓋品質(zhì)需求，加上四年或15萬公里的長質(zhì)保，進一步強化了其“經(jīng)濟可靠”的家用車屬性。

從動力總成的匹配來看，前置前驅(qū)布局與榮威i5的發(fā)動機、變速箱組合形成了高度適配的家用動力方案。1.5L自然吸氣發(fā)動機提供110-129馬力的輸出，搭配手動變速箱或CVT無級變速箱，動力輸出線性平順，適合城市擁堵路況下的頻繁啟停；1.5T渦輪增壓發(fā)動機則通過濕式雙離合變速箱傳遞動力，低扭響應(yīng)更積極，高速巡航時的再加速能力也更充沛，但兩種動力版本均依托前置前驅(qū)的傳動路徑，確保了動力傳遞的直接性與燃油經(jīng)濟性——WLTC綜合油耗控制在5.98-6.38L/100km，且適配92號汽油，日常使用成本符合家庭用戶的預(yù)期。

空間與配置的實用性，進一步放大了前置前驅(qū)布局的家用優(yōu)勢。2680mm的軸距處于緊湊型車主流水平，前后排腿部空間能滿足1.8米乘客的舒適乘坐需求；后備廂容積244-422L，支持整體放倒后擴展儲物空間，無論是日常采購還是短途自駕游載物都能應(yīng)對。配置上，全系標配的車身穩(wěn)定控制、倒車影像、定速巡航與10.25英寸雙屏，已經(jīng)覆蓋了基礎(chǔ)用車場景；中高配車型升級的LED燈光、540度全景影像、座椅加熱等功能，則針對家庭用戶的細節(jié)需求進行了優(yōu)化，比如全景影像能降低新手停車難度，座椅加熱則提升了冬季乘坐舒適度。

榮威i5的統(tǒng)一驅(qū)動布局，本質(zhì)上是對“家用車核心需求”的精準回應(yīng)。上汽以“高性價比”為核心定位，通過6.89-12.58萬的價格區(qū)間覆蓋不同預(yù)算群體：入門手動版降低了購車門檻，主流自動版平衡了便利性與成本，高配行政版則滿足了對配置有更高要求的用戶。這種“驅(qū)動一致、配置分層”的策略，既避免了因驅(qū)動形式差異導(dǎo)致的體驗割裂，也讓消費者能根據(jù)自身需求靈活選擇，加上四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，進一步強化了品牌“務(wù)實可靠”的形象，讓家庭用戶在購車時能聚焦于真正影響日常使用的因素，而非糾結(jié)于驅(qū)動形式的差異。

總體而言，榮威i5全系前置前驅(qū)的設(shè)定，并非簡單的技術(shù)統(tǒng)一，而是圍繞家用場景的系統(tǒng)化設(shè)計。從動力平順性、燃油經(jīng)濟性到空間實用性、配置針對性，每一項都指向家庭用戶對“經(jīng)濟、可靠、好開”的核心訴求，這種以用戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品邏輯，讓其在緊湊型家用車市場中形成了清晰的差異化優(yōu)勢，也為消費者提供了無需糾結(jié)驅(qū)動形式、只需關(guān)注自身需求的購車體驗。