25款艾瑞澤8的智能駕駛輔助功能在硬件感知、功能覆蓋與場(chǎng)景適配維度實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階，以“技術(shù)普惠”理念將L2級(jí)智能駕駛體驗(yàn)下放到12萬(wàn)級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，中高配車(chē)型（390TGDI/400TGDI系列）升級(jí)為5個(gè)車(chē)外攝像頭+6個(gè)超聲波雷達(dá)的感知組合，相比入門(mén)版的4攝像頭+4雷達(dá)，對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境的監(jiān)測(cè)范圍更廣、識(shí)別精度更高；頂配390TGDI尊享型還額外配備車(chē)內(nèi)攝像頭，可實(shí)現(xiàn)DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛安全防護(hù)。功能層面，全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛核心功能，包括車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車(chē)，中高配車(chē)型在此基礎(chǔ)上新增并線輔助、道路交通標(biāo)示識(shí)別，頂配車(chē)型更支持倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒，從高速巡航到城市泊車(chē)的全場(chǎng)景需求均能覆蓋。巡航系統(tǒng)的進(jìn)階尤為實(shí)用，除入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)型外，其余車(chē)型均搭載全速自適應(yīng)巡航，支持0-150km/h全速域跟車(chē)，相比傳統(tǒng)定速巡航更適配城市擁堵跟車(chē)與高速長(zhǎng)途駕駛場(chǎng)景，配合全系標(biāo)配的540度全景影像+透明底盤(pán)，無(wú)論是新手泊車(chē)還是窄巷通行，都能清晰掌握車(chē)輛周?chē)^(qū)狀態(tài)。這些升級(jí)既延續(xù)了奇瑞對(duì)安全的重視，也通過(guò)分層配置滿足不同預(yù)算用戶的需求，讓智能駕駛不再是高端車(chē)型的專屬。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，中高配車(chē)型（390TGDI/400TGDI系列）升級(jí)為5個(gè)車(chē)外攝像頭+6個(gè)超聲波雷達(dá)的感知組合，相比入門(mén)版的4攝像頭+4雷達(dá)，對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境的監(jiān)測(cè)范圍更廣、識(shí)別精度更高；頂配390TGDI尊享型還額外配備車(chē)內(nèi)攝像頭，可實(shí)現(xiàn)DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛安全防護(hù)。功能層面，全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛核心功能，包括車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車(chē)，中高配車(chē)型在此基礎(chǔ)上新增并線輔助、道路交通標(biāo)示識(shí)別，頂配車(chē)型更支持倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒，從高速巡航到城市泊車(chē)的全場(chǎng)景需求均能覆蓋。巡航系統(tǒng)的進(jìn)階尤為實(shí)用，除入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)型外，其余車(chē)型均搭載全速自適應(yīng)巡航，支持0-150km/h全速域跟車(chē)，相比傳統(tǒng)定速巡航更適配城市擁堵跟車(chē)與高速長(zhǎng)途駕駛場(chǎng)景，配合全系標(biāo)配的540度全景影像+透明底盤(pán)，無(wú)論是新手泊車(chē)還是窄巷通行，都能清晰掌握車(chē)輛周?chē)^(qū)狀態(tài)。這些升級(jí)既延續(xù)了奇瑞對(duì)安全的重視，也通過(guò)分層配置滿足不同預(yù)算用戶的需求，讓智能駕駛不再是高端車(chē)型的專屬。

具體到用戶體驗(yàn)層面，25款艾瑞澤8的智能駕駛輔助功能實(shí)現(xiàn)了“主動(dòng)防護(hù)+場(chǎng)景適配”的雙重優(yōu)化。高速巡航時(shí)，全速自適應(yīng)巡航與車(chē)道居中保持功能協(xié)同工作，可自動(dòng)跟隨前車(chē)調(diào)整車(chē)速并保持車(chē)道中央，減少駕駛員長(zhǎng)時(shí)間操控的疲勞感；城市通勤場(chǎng)景下，前方碰撞預(yù)警與自動(dòng)緊急制動(dòng)構(gòu)成“雙保險(xiǎn)”，系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛與行人，遇突發(fā)情況先預(yù)警再自動(dòng)制動(dòng)，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。中高配車(chē)型的并線輔助功能，可通過(guò)后視鏡警示燈提醒側(cè)后方來(lái)車(chē)，配合車(chē)道偏離預(yù)警與保持輔助，有效避免因視線盲區(qū)或注意力分散導(dǎo)致的車(chē)道偏離問(wèn)題。泊車(chē)環(huán)節(jié)，全系標(biāo)配的540度全景影像整合了360°環(huán)視與透明底盤(pán)功能，能實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛下方路況，即使在狹窄車(chē)位或復(fù)雜地形倒車(chē)，也能清晰觀察周?chē)系K，大幅提升泊車(chē)安全性與便捷性。

品牌特色方面，25款艾瑞澤8延續(xù)了奇瑞“技術(shù)普惠”的理念，將L2級(jí)智能駕駛輔助作為全系標(biāo)配，中高配車(chē)型進(jìn)一步拓展功能邊界，讓12萬(wàn)級(jí)家用車(chē)用戶也能享受到接近L2.5級(jí)的智能體驗(yàn)。例如，除入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)型外，其余車(chē)型均配備全速自適應(yīng)巡航，無(wú)需額外選裝即可應(yīng)對(duì)城市擁堵與高速路況；頂配車(chē)型的DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)功能，通過(guò)車(chē)內(nèi)攝像頭識(shí)別駕駛員狀態(tài)，及時(shí)預(yù)警疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)，體現(xiàn)了對(duì)用戶安全的細(xì)致關(guān)懷。同時(shí)，智能駕駛功能與全系標(biāo)配的6氣囊（前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等）形成“主動(dòng)+被動(dòng)”雙重防護(hù)體系，從預(yù)防事故到碰撞保護(hù)，全方位保障駕乘人員安全。這種以用戶需求為導(dǎo)向的配置策略，既兼顧了實(shí)用性與成本控制，也讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適合自己的智能駕駛方案。

整體而言，25款艾瑞澤8的智能駕駛輔助功能提升，并非簡(jiǎn)單的功能堆砌，而是基于用戶實(shí)際駕駛場(chǎng)景的精準(zhǔn)優(yōu)化。從硬件感知的全面升級(jí)，到功能覆蓋的場(chǎng)景延伸，再到操作體驗(yàn)的便捷性提升，每一項(xiàng)改進(jìn)都旨在降低駕駛負(fù)擔(dān)、提升安全系數(shù)。通過(guò)分層配置策略與技術(shù)普惠理念的結(jié)合，25款艾瑞澤8讓智能駕駛輔助功能真正走進(jìn)大眾家用車(chē)市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的智能出行選擇。