深藍G318對比比亞迪宋PLUS EV的核心優(yōu)勢，在于以18.59萬-22.99萬的價格區(qū)間，實現(xiàn)了硬派越野能力、無焦慮能源形式與越級空間體驗的三重融合，精準覆蓋宋PLUS EV難以滿足的長途穿越與戶外探索需求。作為長安旗下新能源品牌的場景化力作，深藍G318依托“科技平權(quán)”理念，將中高端越野車型的硬件配置下放到主流價位：其210-240mm的最小離地間隙、27°接近角與31°離去角，配合四驅(qū)版的沙地/泥地/雪地等5種地形模式、蠕行模式及中央差速器鎖止，硬派通過性遠超宋PLUS EV的城市定位；1.5T增程器+60L油箱的組合，既提供174-190km的CLTC純電續(xù)航，又能通過加油補能消除長途焦慮，解決了純電車型依賴充電設(shè)施的痛點；5125mm的車長與2880mm的軸距，讓其后備廂容積拓展至1747L，中大型SUV的空間表現(xiàn)也碾壓宋PLUS EV的緊湊型定位。同時，該車還通過全系標配的前排座椅加熱/通風(fēng)、Deepal AD PRO L2級輔助駕駛，以及四驅(qū)版的空氣懸掛、前排按摩等配置，在舒適性與智能體驗上進一步拉開差距，真正契合了追求“越野性能+實用體驗”用戶的核心訴求。

在越野場景的適配性上，深藍G318的細節(jié)配置進一步強化了其差異化優(yōu)勢。四驅(qū)版車型標配540°全景影像與透明底盤功能，能實時顯示車輛下方的路況細節(jié)，配合涉水感應(yīng)系統(tǒng)，即使在泥濘或涉水路段，駕駛員也能清晰掌握車輛周圍環(huán)境，大幅降低剮蹭風(fēng)險；秘境版搭載的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，面對坑洼路面時可升高底盤增強通過性，高速行駛時則降低底盤提升穩(wěn)定性，兼顧越野與公路的雙重需求。相比之下，宋PLUS EV的城市定位使其在越野配置上存在明顯短板，難以滿足用戶對輕度越野或長途穿越的場景需求。

智能體驗層面，深藍G318的芯片性能支撐起更流暢的車機交互與更全面的輔助駕駛功能。其搭載的芯片不僅能驅(qū)動14.6英寸高清中控屏與10.25英寸全液晶儀表，配合Deepal OS系統(tǒng)實現(xiàn)觸控?zé)o卡頓、語音識別精準的體驗，還能支撐Deepal AD PRO系統(tǒng)的多傳感器數(shù)據(jù)融合——通過5個毫米波雷達、12個超聲波雷達與5個車外攝像頭的協(xié)同，完成車道居中保持、自動變道輔助等功能。自動泊車平均耗時僅35秒，50米循跡倒車能應(yīng)對狹窄胡同或死胡同的倒車場景，智能泊車輔助系統(tǒng)可識別160余種場景，實用性遠超同級別車型。而宋PLUS EV的入門級車規(guī)芯片在圖形處理與數(shù)據(jù)運算上稍顯遜色，車機流暢度與輔助駕駛的響應(yīng)速度存在差距。

動力與能源形式的組合，讓深藍G318在全場景使用中更具靈活性。兩驅(qū)版252馬力的動力儲備滿足日常通勤綽綽有余，四驅(qū)版316kW的系統(tǒng)綜合功率與572N·m的扭矩，能實現(xiàn)5.9秒破百的加速性能，超車或爬坡時動力響應(yīng)迅速；增程系統(tǒng)的存在，讓用戶在市區(qū)可純電通勤降低成本，長途則通過加油補能，無需擔憂充電設(shè)施不足的問題。宋PLUS EV作為純電車型，雖能滿足城市通勤，但在長途穿越或充電不便的場景下，續(xù)航焦慮難以避免。

綜合來看，深藍G318并非簡單堆砌配置，而是通過“硬派越野+無焦慮能源+越級空間”的組合，精準切中了宋PLUS EV無法覆蓋的用戶需求。其18.59萬起的價格，將中高端越野SUV的核心能力下放到主流價位，既填補了增程式中大型越野SUV的市場空白，也為追求戶外探索與實用體驗的用戶提供了更具性價比的選擇。