蔚來ES8五座版的動力性能在同級別大型豪華SUV中處于領(lǐng)先水平，兼具強(qiáng)勁爆發(fā)力與場景適應(yīng)性。作為蔚來品牌的旗艦車型，它搭載前感應(yīng)異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)組成的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)520kW（707馬力）、總扭矩700N·m，官方百公里加速僅3.97秒，這一成績不僅超越多數(shù)同級燃油SUV，甚至可與部分高性能跑車媲美。不同駕駛模式下動力特性鮮明，舒適模式下輸出線性平順，適配日常通勤的靜謐與從容；運(yùn)動+模式則能瞬間釋放707馬力的洶涌動力，帶來強(qiáng)烈的推背感，讓駕駛者真切體驗(yàn)到百公里加速3.97秒的性能魅力。電動四驅(qū)系統(tǒng)配合沙地、巖石等5種地形模式，可根據(jù)路況精準(zhǔn)調(diào)整前后電機(jī)動力配比，無論是濕滑路面的穩(wěn)定通過，還是輕度越野的從容應(yīng)對，都能展現(xiàn)出穩(wěn)定有力的動力表現(xiàn)。固定齒比變速箱消除了傳統(tǒng)換擋頓挫，電機(jī)動力輸出流暢持續(xù)，起步迅猛、超車游刃有余，為用戶帶來兼具性能與實(shí)用的駕駛體驗(yàn)。

在動力與續(xù)航的平衡上，蔚來ES8五座版搭載102kWh三元鋰電池（寧德時(shí)代電芯），CLTC純電續(xù)航達(dá)635km，可覆蓋日常通勤與中長途出行需求；同時(shí)支持600kW超快充與蔚來換電體系，補(bǔ)能效率行業(yè)領(lǐng)先，有效緩解用戶的續(xù)航焦慮。其動力系統(tǒng)與底盤調(diào)校深度融合，雙腔空氣懸掛+前后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，可根據(jù)駕駛模式自動調(diào)節(jié)軟硬與高低——舒適模式下懸掛偏軟，能過濾路面顛簸，配合電機(jī)的靜謐性，打造出行政級的乘坐體驗(yàn)；運(yùn)動+模式下懸掛變硬、車身降低，過彎時(shí)側(cè)傾控制出色，進(jìn)一步強(qiáng)化了動力爆發(fā)時(shí)的操控穩(wěn)定性。

為適配多元場景，車輛提供標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、運(yùn)動+、個(gè)性化6種駕駛模式，以及沙地、巖石、泥地、雪地、濕地5種地形模式。日常通勤選擇舒適模式，動力輸出線性柔和，車內(nèi)幾乎聽不到電機(jī)噪音，適合城市擁堵路況；若切換至運(yùn)動+模式，700N·m扭矩瞬間爆發(fā)，推背感隨油門深度持續(xù)增強(qiáng)，百公里加速3.97秒的成績并非紙面數(shù)據(jù)，而是能讓駕駛者真切感受到的“貼地飛行”體驗(yàn)。面對非鋪裝路面時(shí)，地形模式可精準(zhǔn)分配前后電機(jī)動力，比如沙地模式下前輪動力占比提升，減少車輪打滑；雪地模式則優(yōu)化了動力輸出的平順性，避免低附著力路面的扭矩過剩，確保行駛穩(wěn)定。

作為蔚來品牌的旗艦車型，ES8五座版的動力性能不僅追求參數(shù)上的領(lǐng)先，更注重用戶體驗(yàn)的完整性。其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)既保留了純電車型的平順與靜謐，又通過多模式調(diào)校實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用的平衡；而換電、超快充等補(bǔ)能生態(tài)，以及空氣懸掛帶來的場景化底盤表現(xiàn)，進(jìn)一步將動力優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價(jià)值。整體來看，這款車型以707馬力的強(qiáng)勁輸出、3.97秒的加速成績，以及覆蓋城市、越野、長途的全場景適配能力，為大型豪華SUV市場樹立了動力性能與用戶體驗(yàn)結(jié)合的新標(biāo)桿。