蔚來ET5的算力升級計劃基于“可進(jìn)化的智能電動”理念，通過軟硬件結(jié)合的方式為用戶提供后期提升算力的可能性。2025款ET5全系標(biāo)配神璣NX9031智能駕駛芯片（算力1016 TOPS）與高通驍龍8295P車機芯片，已滿足當(dāng)前L2級輔助駕駛及車機流暢運行需求，同時以FOTA遠(yuǎn)程升級功能和模塊化硬件設(shè)計為核心升級基礎(chǔ)。用戶若需提升算力，可通過兩種官方渠道實現(xiàn)：僅涉及算法優(yōu)化時，無需到店即可通過FOTA免費在線完成；若需更換更高性能的智能駕駛芯片，則需前往蔚來授權(quán)服務(wù)中心進(jìn)行硬件更換，具體費用及方案以官方后續(xù)發(fā)布為準(zhǔn)。這一計劃既保障了車輛的長期進(jìn)化能力，也為用戶提供了靈活選擇，避免因算力迭代導(dǎo)致車輛快速過時，進(jìn)一步夯實了用戶的長期用車價值。

蔚來ET5的算力升級計劃并非簡單的硬件堆砌，而是構(gòu)建了一套“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的完整體系。2025款車型搭載的神璣NX9031智能駕駛芯片，單顆算力達(dá)1016 TOPS，配合高通驍龍8295P車機芯片，已能支撐L2級輔助駕駛的穩(wěn)定運行，若用戶選裝L3級功能，現(xiàn)有硬件也可滿足基礎(chǔ)需求。而FOTA遠(yuǎn)程在線升級功能的標(biāo)配，讓車輛具備了“實時進(jìn)化”的能力——官方后續(xù)若針對智能駕駛算法進(jìn)行優(yōu)化，用戶無需到店，通過手機APP即可完成升級，讓車輛的輔助駕駛邏輯更精準(zhǔn)、響應(yīng)更迅速。

硬件層面的模塊化設(shè)計是算力升級的另一核心支撐。蔚來在研發(fā)階段便考慮到芯片技術(shù)的迭代速度，將智能駕駛芯片組件設(shè)計為可單獨更換的模塊。這意味著當(dāng)未來更高性能的自研芯片推出時，用戶無需更換整車，只需前往授權(quán)服務(wù)中心，由專業(yè)技師完成芯片組件的更換，即可獲得更強的算力支持。這種設(shè)計既降低了用戶的升級成本，也避免了電子元件的浪費，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。

從用戶體驗角度看，算力升級計劃充分尊重了用戶的選擇權(quán)。對于日常僅使用基礎(chǔ)輔助駕駛功能的用戶，現(xiàn)有算力已足夠應(yīng)對城市通勤與高速巡航，無需額外支出；而對于追求前沿智能駕駛體驗的用戶，則可根據(jù)官方發(fā)布的升級方案，靈活選擇軟件優(yōu)化或硬件更換。這種分層式的升級路徑，讓不同需求的用戶都能找到適合自己的方案，進(jìn)一步提升了車輛的使用價值。

蔚來通過算力升級計劃，將“可進(jìn)化”的理念落到實處。從芯片選型到硬件設(shè)計，再到用戶服務(wù)體系的搭建，每一個環(huán)節(jié)都圍繞“長期價值”展開。這種模式不僅讓車輛擺脫了“購買即過時”的困境，也為智能電動車的發(fā)展提供了新的思路——通過技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)升級，讓車輛成為用戶出行生活中的“長期伙伴”。