由于參考資料中未提及問(wèn)界M5原型車的續(xù)航參數(shù)，僅詳細(xì)展示了2025款量產(chǎn)版的續(xù)航數(shù)據(jù)，因此無(wú)法直接對(duì)比原型車與量產(chǎn)版的續(xù)航能力差異。不過(guò)，2025款問(wèn)界M5在續(xù)航表現(xiàn)上已形成成熟且全面的產(chǎn)品矩陣：純電Ultra后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航達(dá)602km，搭配100kW快充與寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與補(bǔ)能效率；增程版后驅(qū)車型CLTC綜合續(xù)航1440km、純電續(xù)航255km，四驅(qū)車型綜合續(xù)航1275km、純電續(xù)航230km，依托1.5T高效增程器與低至0.68L/100km的WLTC綜合油耗，實(shí)現(xiàn)“城市純電通勤+長(zhǎng)途無(wú)焦慮”的場(chǎng)景覆蓋。同時(shí)，量產(chǎn)版還通過(guò)電池預(yù)加熱、能量回收系統(tǒng)及鴻蒙智行的能耗管理技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)際續(xù)航精準(zhǔn)度與低溫適應(yīng)性，整體續(xù)航表現(xiàn)已針對(duì)用戶需求完成深度打磨。

從技術(shù)層面看，量產(chǎn)版問(wèn)界M5的續(xù)航優(yōu)勢(shì)離不開針對(duì)性的硬件與軟件協(xié)同。純電版搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池容量達(dá)83kWh，能量密度為141.7Wh/kg，配合0.266的低風(fēng)阻系數(shù)，從源頭降低了能耗基礎(chǔ)；增程版的1.5T增程器（H15RT）具備高效熱效率，配合56L大容量油箱，讓綜合續(xù)航得以突破1400km。軟件層面，鴻蒙智行的能耗管理系統(tǒng)可根據(jù)路況、駕駛習(xí)慣動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度，搭配純電、增程、智能等多駕駛模式，用戶能根據(jù)場(chǎng)景自主優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，比如城市通勤用純電模式，每公里成本低至8分錢，長(zhǎng)途出行切換增程模式，無(wú)需頻繁補(bǔ)能。

用戶體驗(yàn)維度，量產(chǎn)版在續(xù)航實(shí)用性上做了全面覆蓋。純電版602km的CLTC續(xù)航可滿足多數(shù)用戶一周的通勤需求，100kW快充能在30分鐘內(nèi)完成30%-80%的補(bǔ)能；增程版73kW快充則支持20%-80%補(bǔ)能僅需0.5小時(shí)，配合車機(jī)內(nèi)置的充電地圖，可實(shí)時(shí)查詢充電樁狀態(tài)，減少等待時(shí)間。針對(duì)冬季續(xù)航痛點(diǎn)，量產(chǎn)版標(biāo)配電池預(yù)加熱與液冷冷卻系統(tǒng)，即便在低溫環(huán)境下，續(xù)航達(dá)成率也能超85%，解決了北方用戶的冬季用車顧慮。

品牌特色方面，鴻蒙智行的技術(shù)賦能讓續(xù)航體驗(yàn)更智能。基于Harmony OS車機(jī)與麒麟990A芯片，續(xù)航數(shù)據(jù)可與導(dǎo)航、充電服務(wù)無(wú)縫互聯(lián)，用戶通過(guò)車機(jī)或手機(jī)就能遠(yuǎn)程查看剩余續(xù)航、預(yù)約充電；華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)還能通過(guò)精準(zhǔn)的路況感知優(yōu)化加速減速邏輯，間接降低能耗，讓續(xù)航不僅“長(zhǎng)”，更能“精準(zhǔn)用”。這種軟硬件協(xié)同的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了品牌以用戶需求為核心的研發(fā)思路。

綜合來(lái)看，雖然無(wú)法對(duì)比原型車與量產(chǎn)版的續(xù)航差異，但2025款問(wèn)界M5量產(chǎn)版已通過(guò)硬件升級(jí)、軟件優(yōu)化與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，構(gòu)建了覆蓋城市通勤、長(zhǎng)途出行、低溫環(huán)境的全場(chǎng)景續(xù)航解決方案，其續(xù)航表現(xiàn)既兼顧了數(shù)據(jù)層面的優(yōu)勢(shì)，也落地到了用戶實(shí)際用車的細(xì)節(jié)體驗(yàn)中，成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心支撐點(diǎn)之一。