在主被動(dòng)安全配置的全面性對比中，艾瑞澤8憑借更豐富的配置梯度與更廣泛的功能覆蓋，表現(xiàn)優(yōu)于朗逸。從被動(dòng)安全來看，艾瑞澤8全系標(biāo)配6氣囊，頂配車型還額外配備膝部氣囊與后排側(cè)氣囊，氣囊數(shù)量最多可達(dá)8個(gè)，而朗逸僅在頂配車型才配備前排中央氣囊，基礎(chǔ)版與中配版均為6氣囊；主動(dòng)安全層面，艾瑞澤8中高配車型（12.29萬起）已搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等功能，部分版本還支持540度全景影像，而朗逸的L2級輔助駕駛僅在15.19萬的頂配車型上配備，中低配車型缺乏高階智能安全功能。結(jié)合價(jià)格區(qū)間來看，艾瑞澤8以9.99萬-14.89萬的定價(jià)，將更多安全配置下探至主流價(jià)位，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到更全面的安全防護(hù)，相比之下朗逸的高階安全功能集中在更高價(jià)位區(qū)間，整體覆蓋的用戶群體與配置豐富度稍遜一籌。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)布局來看，艾瑞澤8的設(shè)計(jì)更注重全場景覆蓋。其全系標(biāo)配的6氣囊包含主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，部分競品僅在中高配車型才配備側(cè)氣簾，而艾瑞澤8將這一配置下探至9.99萬的入門版，讓新手或家庭用戶無需額外升級就能獲得基礎(chǔ)的碰撞防護(hù)。頂配2.0T御+版還新增膝部氣囊與后排側(cè)氣囊，進(jìn)一步填補(bǔ)了“前排膝部”與“后排側(cè)向”的防護(hù)空白，在多車碰撞或側(cè)面撞擊場景中，能為車內(nèi)人員提供更周全的緩沖。朗逸則延續(xù)德系實(shí)用安全理念，入門版雖也標(biāo)配6氣囊，但氣囊類型集中在主/副駕與前后排頭部區(qū)域，中配車型未對氣囊數(shù)量做升級，僅頂配增加前排中央氣囊，整體被動(dòng)安全的拓展性稍弱于艾瑞澤8。

主動(dòng)安全的功能梯度差異，是兩款車的核心區(qū)別之一。艾瑞澤8從中配1.6T智版（12.29萬起）開始，就搭載全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持輔助等L2級輔助駕駛功能，540度全景影像（含透明底盤）還能消除泊車時(shí)的盲區(qū)，尤其適合城市狹窄路段的側(cè)方停車。頂配車型更增加并線輔助、開門預(yù)警、疲勞駕駛提示，覆蓋“碰撞前預(yù)警-碰撞中防護(hù)-碰撞后提醒”的全鏈條安全需求。而朗逸的高階主動(dòng)安全功能僅集中在15.19萬的頂配車型，中低配車型僅配備基礎(chǔ)的倒車影像與后雷達(dá)，缺乏主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等高頻使用的智能安全功能，對于依賴輔助駕駛降低通勤壓力的用戶來說，選擇空間相對有限。

從用戶體驗(yàn)的適配性來看，艾瑞澤8的安全配置與價(jià)格的匹配度更高。12萬級的中配車型已能滿足多數(shù)家庭用戶的智能安全需求，而朗逸要到15萬級才能獲得同等水平的L2級輔助駕駛。不過朗逸也有自身優(yōu)勢，7.999萬的入門版就標(biāo)配主動(dòng)剎車與6氣囊，在下沉市場中以“高性價(jià)比基礎(chǔ)安全”吸引預(yù)算有限的用戶，其EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與成熟變速箱的組合，也強(qiáng)化了“可靠耐用”的安全認(rèn)知。

綜合來看，艾瑞澤8通過“入門即滿配、中高配越級”的安全配置布局，讓主流價(jià)位用戶享受到更全面的主被動(dòng)安全；朗逸則以“基礎(chǔ)夠用、頂配進(jìn)階”的梯度設(shè)計(jì)，匹配不同預(yù)算用戶的差異化需求。兩款車各有側(cè)重，但從配置的豐富度與覆蓋的場景來看，艾瑞澤8的主被動(dòng)安全更貼合當(dāng)下用戶對“智能+全面”的安全需求。