DSG 變速器的換擋速度通常在不到 0.2 秒就能完成。

這是因為 DSG 變速器特殊的設(shè)計，它實質(zhì)上是由兩個離合器聯(lián)接的兩個變速器組成。比如 7 速 DSG 雙離合變速器，一個離合器負責 1、3、5、7 檔位，另一個負責 2、4、6 及倒擋。在工作過程中，總是有 2 個檔位結(jié)合，一個工作，另一個為下一步準備，所以換擋速度極快。

這種快速換擋能力帶來很多好處，能減少動力傳遞的中斷，讓發(fā)動機維持在更高效的轉(zhuǎn)速范圍，提高燃油效率。像 2.0TSI 在裝備 DSG 變速箱后，0-100 加速時間明顯縮短。而且，DSG 換擋時間短且平順，基本沒頓挫感，日常駕駛和換擋時舒適性良好。

不過，DSG 變速器也并非完美。它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高，成本比普通變速箱高，一般配置在中高端車型。

而且在復(fù)雜路面行駛、需要大功率輸出時，可能會感覺動力不足，因為其能承受的扭矩不是很大。另外，DSG 變速器油一般每 4-6 萬公里要更換，雖說有些廠家稱可終身免維護，但工作環(huán)境惡劣，油會變質(zhì)、性能下降，對變速器不利。

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