東風日產(chǎn)并不屬于豐田汽車集團。它是中國東風汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司于2003年6月16日共同組建的合資品牌，是日產(chǎn)汽車在華乘用車市場的核心發(fā)力主體。作為日系車陣營的重要成員，日產(chǎn)與豐田、本田并列為日本最具代表性的汽車品牌，三者各自獨立運營且互為市場競爭關系——豐田在華擁有廣汽豐田、一汽豐田兩家合資公司，而日產(chǎn)則依托東風日產(chǎn)深耕中國乘用車市場，其旗下產(chǎn)品與豐田旗下的凱美瑞等車型存在直接競爭。

從企業(yè)背景來看，日產(chǎn)汽車作為日本歷史悠久的汽車制造商，自1933年成立以來，始終以獨立品牌的身份參與全球汽車市場競爭，其技術研發(fā)、生產(chǎn)體系與品牌運營均保持高度自主性。而豐田汽車集團同樣擁有獨立的發(fā)展脈絡，兩者在日本本土及國際市場中，均基于各自的品牌定位和產(chǎn)品策略展開布局，并無任何股權或隸屬關系。這種獨立運營的模式，也體現(xiàn)在它們在中國市場的合資布局上——豐田通過廣汽豐田、一汽豐田分別覆蓋不同細分市場，而東風日產(chǎn)則專注于以軒逸、天籟等車型構建完整的產(chǎn)品矩陣，滿足中國消費者多樣化的用車需求。

從市場競爭維度分析，東風日產(chǎn)與豐田在華合資公司的競爭關系體現(xiàn)在多個層面。以中級車市場為例，東風日產(chǎn)天籟憑借舒適的駕乘體驗和先進的動力技術，與豐田凱美瑞形成直接競爭；在緊湊型車領域，軒逸系列與豐田卡羅拉、雷凌也常年在銷量榜上展開角逐。這種競爭并非源于品牌隸屬關系，而是市場規(guī)律下的正常商業(yè)現(xiàn)象，雙方通過技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，共同推動了中國汽車市場的發(fā)展與進步。

從品牌陣營歸屬來看，東風日產(chǎn)雖屬于日系車陣營，但這一分類僅基于品牌起源地和技術風格，并不代表企業(yè)間存在隸屬關系。日系車陣營中的日產(chǎn)、豐田、本田，各自擁有獨特的品牌文化和技術優(yōu)勢：日產(chǎn)以“技術日產(chǎn)”為理念，在動力總成和智能科技領域持續(xù)突破；豐田則以混合動力技術和可靠性著稱；本田則在發(fā)動機技術和運動化設計方面表現(xiàn)突出。三者相互獨立又相互促進，共同構成了日系車在全球市場的競爭力。

綜上所述，東風日產(chǎn)與豐田汽車集團分屬不同的獨立企業(yè)，二者在品牌歸屬、企業(yè)運營、市場競爭等方面均無隸屬關系。東風日產(chǎn)作為東風汽車與日產(chǎn)汽車的合資品牌，始終以獨立品牌身份深耕中國市場，而豐田則通過其在華合資公司獨立運營，雙方基于市場規(guī)律展開的競爭，不僅為消費者提供了更多選擇，也推動了汽車行業(yè)的技術進步與產(chǎn)品升級。