嵐圖汽車的車型定位明確為高端新能源汽車品牌，同時(shí)兼顧中高檔次的市場覆蓋。作為東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的高端智能電動(dòng)車品牌，嵐圖以“中式優(yōu)雅”為品牌內(nèi)涵，依托自研架構(gòu)等核心技術(shù)與深厚的集團(tuán)背景，構(gòu)建起覆蓋SUV、MPV、轎車的“三旗艦矩陣”，產(chǎn)品定價(jià)介于經(jīng)濟(jì)型與豪華型車之間，如嵐圖夢想家成交均價(jià)達(dá)35萬元、追光L起售價(jià)27.99萬元，直接對(duì)標(biāo)奔馳E級(jí)、寶馬5系等傳統(tǒng)豪華品牌，30萬元以上市場市占率穩(wěn)步提升。其車型配置豐富、安全性能優(yōu)異、智能駕駛技術(shù)先進(jìn)，不僅以37個(gè)月達(dá)成20萬輛整車下線的成績成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)該成就的國央企高端新能源品牌，還通過文化賦能與跨界合作持續(xù)強(qiáng)化高端品牌形象，精準(zhǔn)滿足對(duì)技術(shù)先進(jìn)性、豪華配置及用車經(jīng)濟(jì)性有較高要求的消費(fèi)群體需求。

從產(chǎn)品矩陣的布局來看，嵐圖的高端定位并非單一車型支撐，而是形成了覆蓋多品類的旗艦產(chǎn)品體系。作為“三旗艦矩陣”中的高端MPV車型，嵐圖夢想家以35萬元的成交均價(jià)站穩(wěn)30萬元以上市場，其市占率的持續(xù)提升，印證了消費(fèi)者對(duì)其高端屬性的認(rèn)可；全新上市的追光L定位中大型高端插電混動(dòng)豪華轎車，27.99萬元起的售價(jià)直接切入30萬元級(jí)高端新能源轎車市場，不僅填補(bǔ)了中國品牌在該領(lǐng)域的空白，更敢于與奔馳E級(jí)、寶馬5系等傳統(tǒng)豪華品牌正面競爭，展現(xiàn)出對(duì)自身產(chǎn)品力的自信。而全新大六座旗艦SUV“泰山”37.99萬元的起售價(jià)，進(jìn)一步打破40萬級(jí)高端SUV市場格局，助力嵐圖成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)“SUV、MPV、轎車”全品類量產(chǎn)布局的中國高端新能源汽車品牌，全品類覆蓋的策略讓其高端定位在不同細(xì)分市場均有落地支撐。

在技術(shù)與產(chǎn)品力層面，嵐圖的高端定位有扎實(shí)的核心技術(shù)作為后盾。品牌依托自研架構(gòu)等核心技術(shù)，在智能駕駛、安全性能、續(xù)航表現(xiàn)等維度均達(dá)到一流水平：例如追光L搭載的華為乾崑智駕ADS 4激光雷達(dá)方案，為用戶提供高階智能駕駛輔助體驗(yàn)；車身采用2200兆帕高強(qiáng)度鋼，保障出行安全；三腔空懸+EDC與后輪轉(zhuǎn)向底盤系統(tǒng)則提升了車輛的操控與舒適性能；800V架構(gòu)與5C超充電池技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化了補(bǔ)能效率。這些先進(jìn)技術(shù)的搭載，讓?shí)箞D車型在配置豐富度與技術(shù)先進(jìn)性上，完全匹配高端市場對(duì)產(chǎn)品力的要求。

市場表現(xiàn)與品牌建設(shè)的成果，也從側(cè)面夯實(shí)了嵐圖的高端定位。品牌累計(jì)20萬輛整車下線僅用37個(gè)月，成為首個(gè)達(dá)成該成就的國央企高端新能源品牌，穩(wěn)步增長的銷量與消費(fèi)者的正面認(rèn)知，反映出市場對(duì)其高端定位的接受度；同時(shí)，嵐圖以“中式優(yōu)雅”為品牌內(nèi)涵，將中國傳統(tǒng)文化融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)，通過文化賦能構(gòu)建品牌護(hù)城河，還借助跨界合作等方式提升品牌形象，出海策略上短期內(nèi)聚焦歐洲4萬-5萬歐元級(jí)市場，長期目標(biāo)突破10萬歐元級(jí)以上高端市場，展現(xiàn)出邁向全球高端市場的野心。

綜合來看，嵐圖通過清晰的產(chǎn)品定價(jià)、全品類的旗艦布局、領(lǐng)先的核心技術(shù)以及持續(xù)的品牌建設(shè)，構(gòu)建起了穩(wěn)固的高端新能源汽車品牌定位，其在中高端市場的深耕，既依托于東風(fēng)集團(tuán)的深厚背景，也憑借自身的產(chǎn)品力與市場策略，在競爭激烈的新能源賽道中樹立了中國高端品牌的鮮明形象。