榮威i5胎壓復(fù)位后建議以30-60km/h的速度行駛5-10分鐘，這是確保胎壓監(jiān)測系統(tǒng)精準校準的關(guān)鍵步驟。作為全系標配胎壓顯示功能的車型，榮威i5的胎壓監(jiān)測依賴輪胎內(nèi)置傳感器采集數(shù)據(jù)，復(fù)位操作僅完成系統(tǒng)初始化，而行駛過程能讓傳感器通過輪速變化、震動等信號重新匹配各輪胎的實時氣壓狀態(tài)，最終將準確數(shù)據(jù)同步至10.25英寸全液晶儀表盤。這一過程既是對復(fù)位效果的驗證，也能讓胎壓監(jiān)測系統(tǒng)恢復(fù)對異常胎壓的敏銳感知——畢竟榮威i5始終以“科技普惠”為核心，將精準的安全配置下放到入門車型，而行駛校準正是保障這套系統(tǒng)穩(wěn)定工作、守護行車安全的必要環(huán)節(jié)。

在進行胎壓復(fù)位前，有一個關(guān)鍵前提需要車主注意：必須先使用專業(yè)氣壓計測量并調(diào)整各輪胎氣壓至標準值。榮威i5的標準胎壓通常標注在車門邊框或用戶手冊中，若未完成這一步就直接復(fù)位，即使暫時熄滅胎壓燈，后續(xù)行駛中仍可能因胎壓異常再次報警，無法從根本上解決問題。以2026款CNG版本為例，其輪胎氣壓要求與燃油版略有差異，需嚴格按照車型專屬標準調(diào)整，這也是榮威i5針對不同使用場景（如營運、家用）進行細節(jié)優(yōu)化的體現(xiàn)。

不同配置的榮威i5，胎壓復(fù)位操作路徑略有不同，但都遵循“先通電、再操作”的邏輯。低配車型可通過中控面板的復(fù)位按鈕長按3秒以上，或在多媒體界面依次進入“系統(tǒng)信息-高級駕駛輔助-駕駛維護”完成復(fù)位；高配車型則需進入車輛控制界面的“駕駛維護”模塊，在確認車輛靜止、輪胎狀態(tài)正常后點擊“開始”。無論哪種方式，復(fù)位后行駛校準的步驟都是一致的——這一設(shè)計既保證了操作的便捷性，也體現(xiàn)了榮威i5“以用戶為中心”的開發(fā)理念，讓不同配置的車主都能輕松完成系統(tǒng)校準。

值得一提的是，榮威i5在胎壓監(jiān)測的細節(jié)設(shè)計上充分考慮了用戶場景。比如更換輪胎、充放氣后，或更換電瓶導(dǎo)致胎壓數(shù)據(jù)丟失時，只需正常通電行駛3分鐘左右，系統(tǒng)就能自動重新檢測并恢復(fù)數(shù)據(jù)，無需重復(fù)復(fù)雜操作。這種“場景化智能”正是榮威i5的亮點之一，它將上汽集團的技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可感知的便捷體驗，配合四年或15萬公里的整車質(zhì)保，進一步強化了家用車的可靠性。

從品牌層面看，榮威i5將胎壓顯示這類安全配置下放到6.89萬起的入門車型，本身就是“科技普惠”理念的落地。而行駛校準的設(shè)計，本質(zhì)上是讓這套系統(tǒng)始終保持精準，確保每一位車主都能享受到與高配車型同等的安全保障。無論是日常通勤還是長途出行，精準的胎壓監(jiān)測都能為行車安全筑牢防線，這也是榮威i5能在緊湊型車市場立足的核心競爭力之一。

總結(jié)來說，榮威i5胎壓復(fù)位后的行駛校準，是系統(tǒng)精準工作的必要環(huán)節(jié)，既體現(xiàn)了車型對安全細節(jié)的把控，也呼應(yīng)了品牌“科技普惠”的定位。通過規(guī)范的操作流程與行駛校準，車主能讓胎壓監(jiān)測系統(tǒng)時刻保持最佳狀態(tài)，在享受車型高性價比配置的同時，也能獲得更安心的駕駛體驗。