深藍(lán)SL03加速時(shí)的噪音控制表現(xiàn)出色，能為駕乘者提供靜謐舒適的加速體驗(yàn)。這款車依托長(zhǎng)安深藍(lán)的技術(shù)積淀，通過多重設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了性能與靜謐性的平衡：全系0.23的低風(fēng)阻系數(shù)從源頭削弱加速時(shí)的風(fēng)噪，純電車型后置后驅(qū)電機(jī)運(yùn)行平順、噪音低微，增程車型的1.5L增程器經(jīng)全域無(wú)感調(diào)校，介入時(shí)頓挫感幾乎消除，配合車身及底盤的多重隔音材料，有效阻隔外界噪音侵入。無(wú)論是純電模式下的安靜加速，還是增程器介入后的輕微聲響，都不會(huì)干擾車內(nèi)交談或音樂體驗(yàn)，12.99-14.69萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，讓用戶輕松享受到接近高端電動(dòng)車的靜謐加速質(zhì)感。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)SL03的噪音控制并非單一環(huán)節(jié)的優(yōu)化，而是系統(tǒng)性的工程設(shè)計(jì)。其低風(fēng)阻系數(shù)不僅是為了提升續(xù)航，更直接作用于加速時(shí)的風(fēng)噪抑制——當(dāng)車輛以6.4秒（純電車型）或7.2-7.5秒（增程車型）完成零百加速時(shí)，流線型車身能讓氣流更順滑地掠過車身，減少風(fēng)噪的產(chǎn)生。同時(shí)，車身周圍及底盤內(nèi)部采用的多重隔音材料，如同為座艙筑起了一道“靜音屏障”，能有效阻擋外界噪音的傳入。無(wú)論是純電模式下電機(jī)的低微噪音，還是增程器介入時(shí)的輕微聲響，都能被很好地控制在合理范圍內(nèi)。

在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，深藍(lán)SL03的噪音控制優(yōu)勢(shì)更加明顯。純電車型加速時(shí)，電機(jī)運(yùn)行平順，幾乎聽不到明顯的噪音，風(fēng)噪和胎噪也被有效抑制，座艙內(nèi)靜謐性表現(xiàn)出色，即便是在高速行駛時(shí)，車內(nèi)交談或欣賞音樂也不會(huì)受到明顯干擾。增程車型加速時(shí)，增程器的介入幾乎無(wú)感，頓挫感被完全消除，噪音也不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)造成影響。全系標(biāo)配的仿皮/真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置，以及部分車型配備的14個(gè)揚(yáng)聲器，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適感，弱化了外界噪音的感知。無(wú)框車門和隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，在保證車輛顏值的同時(shí)，也沒有明顯犧牲隔音性能，兼顧了美觀與實(shí)用。

作為長(zhǎng)安旗下的新能源品牌，深藍(lán)汽車以“科技平權(quán)”為理念，將高端電動(dòng)車的靜謐加速體驗(yàn)下放到12.99-14.69萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。通過低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、高效電機(jī)調(diào)校等技術(shù)手段，深藍(lán)SL03實(shí)現(xiàn)了加速性能與噪音控制的完美平衡，讓更多用戶能夠享受到靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)。這種對(duì)技術(shù)的精準(zhǔn)把控和對(duì)用戶需求的深刻洞察，體現(xiàn)了深藍(lán)汽車在新能源領(lǐng)域的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。

綜上所述，深藍(lán)SL03在加速時(shí)的噪音控制表現(xiàn)出色，從技術(shù)設(shè)計(jì)到實(shí)際體驗(yàn)，都展現(xiàn)出了對(duì)靜謐性的高度重視。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途高速行駛，它都能為駕乘者提供安靜舒適的環(huán)境，讓每一次加速都成為一種愉悅的享受。