長安深藍(lán)SL03在高速行駛時的噪音控制水平處于同級別車型中的優(yōu)秀梯隊，尤其在無邊框車門車型里表現(xiàn)突出。這款車依托0.23的低風(fēng)阻系數(shù)（行業(yè)同級別優(yōu)秀水平）與前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，從空氣動力學(xué)與濾震層面雙重抑制風(fēng)噪、路噪；即便采用無框設(shè)計車門，也通過優(yōu)化密封結(jié)構(gòu)抵消了傳統(tǒng)無框門易漏風(fēng)的缺陷，配合靜音調(diào)校的輪胎（精英型225/55 R18、運動型245/45 R19），進(jìn)一步減少胎噪傳導(dǎo)。實際體驗中，路面狀況良好時120km/h高速下僅需8音量就能正常聽音樂，純電車型無發(fā)動機(jī)噪音干擾，增程車型發(fā)動機(jī)介入平穩(wěn)無額外噪音，整體靜謐性足以支撐長途舒適駕駛，契合深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念下將高端隔音技術(shù)下放的定位。

從用戶實際反饋來看，深藍(lán)SL03的高速噪音控制得到了多數(shù)人的認(rèn)可。部分用戶提到高速行駛時無明顯噪音干擾，風(fēng)噪和路噪壓制較好，胎噪雖有但不算特別大，比同價位其他車型表現(xiàn)更優(yōu)，適合長途駕駛，基本不會影響駕駛體驗。不過也有用戶指出，若遇到路況不佳的路段，比如路面坑洼或粗糙時，車內(nèi)噪音會有所增加，此時與后排交談會稍顯費力，音樂也可能聽不清，這說明路況對噪音的影響較為明顯，但即便如此，在同類型車輛中仍具有一定優(yōu)勢。

在NVH性能方面，深藍(lán)SL03的表現(xiàn)可圈可點。無論是在城市喧囂的環(huán)境中，還是在高速巡航的狀態(tài)下，車內(nèi)噪音都能得到很好的控制。對于純電車型而言，電機(jī)除了在低速行駛時有行人提示音外，高速行駛時噪音并不明顯；增程車型在高速巡航時，發(fā)動機(jī)介入平穩(wěn)，幾乎沒有突兀的感覺，不會給車內(nèi)帶來額外的噪音負(fù)擔(dān)，這得益于座艙內(nèi)部到位的降噪處理，讓駕駛者能夠?qū)Ｗ⒂隈{駛，享受操控的樂趣。

深藍(lán)汽車作為長安旗下專注新能源的品牌，始終秉持“科技平權(quán)”的理念。在SL03這款車型上，品牌將低風(fēng)阻設(shè)計、底盤NVH優(yōu)化等原本應(yīng)用于高端車型的隔音技術(shù)，下放到了12.99萬起的親民價位上。這種做法讓主流價位的用戶也能享受到越級的高速靜謐性體驗，體現(xiàn)了品牌對用戶需求的關(guān)注，以及在技術(shù)普及方面的努力，為用戶帶來了實實在在的價值。

總的來說，長安深藍(lán)SL03在高速噪音控制上，通過技術(shù)設(shè)計與實際調(diào)校的結(jié)合，達(dá)到了同級別優(yōu)秀水平。它兼顧了不同能源類型車型的靜謐性需求，同時考慮到了用戶在不同路況下的體驗，以“科技平權(quán)”的理念讓更多用戶享受到了高端的隔音技術(shù)，為用戶的長途駕駛提供了舒適的環(huán)境保障。