蔚來ES8第一代與第二代的核心區(qū)別體現(xiàn)在平臺架構、智能科技、性能參數(shù)及價格策略四個維度。第一代ES8基于早期平臺打造，起售價44.8萬（含國補后不足40萬），而第二代（全新ES8）依托NT3.0平臺升級，上市時因新技術應用與成本上升，起售價升至50萬，后續(xù)通過技術創(chuàng)新與管理優(yōu)化，價格逐步調整至更具競爭力的區(qū)間。在產品力層面，第二代ES8實現(xiàn)了全方位進階：智能座艙搭載SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)，標配48英寸數(shù)字天際線與15.6英寸AMOLED中控屏，語音交互支持連續(xù)對話；Cedar AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)配備31個感知硬件，結合蔚來世界模型NWM，智能駕駛輔助功能更高效；動力系統(tǒng)輸出功率與扭矩顯著提升，駕駛平順性與泊車便利性增強，同時提供電池租用服務降低購車門檻，從技術架構到用戶體驗均完成了代際跨越。

在三電系統(tǒng)與性能表現(xiàn)上，第二代ES8實現(xiàn)了質的飛躍。其搭載前180kW感應異步電機與后340kW永磁同步電機的雙電機組合，總功率達520kW，總扭矩700N·m，官方0-100km/h加速僅需3.97秒，動力響應更為迅猛。同時，第二代ES8采用900V高壓平臺，支持600kW超快充與換電模式，配合102kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程可達635km，電池能量密度提升至187.16Wh/kg，補能效率與續(xù)航能力較第一代均有顯著優(yōu)化。底盤方面，第二代ES8配備雙腔空氣懸掛與前后五連桿獨立懸掛，支持軟硬與高低調節(jié)，地形模式覆蓋沙地、巖石、泥地等5種場景，接近角17°、離去角18°，通過性與駕乘舒適性大幅提升。

智能駕駛與交互體驗是第二代ES8的核心升級點之一。其搭載的Cedar AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)擁有31個感知硬件，包括3顆圖達通激光雷達、11個車外攝像頭、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達，硬件配置遠超第一代。配合蔚來自研的雙神璣NX9031芯片，智能駕駛輔助功能的算力與精度顯著提升，標配NIO Pilot L2級輔助駕駛，支持車道保持、自動變道、主動剎車等功能，可選裝高速與城市導航輔助駕駛，進一步提升行車安全性與便利性。智能座艙方面，第二代ES8搭載SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)，標配48英寸Skyline數(shù)字天際線、15.6英寸AMOLED中控大屏、副駕娛樂屏及后排21.4英寸液晶屏+8英寸控制屏，多屏聯(lián)動配合高通8295P芯片與16GB內存，操作流暢度大幅提升，語音助手支持連續(xù)對話，交互體驗更為自然。

空間與配置層面，第二代ES8同樣進行了全面優(yōu)化。車身尺寸升級至車長5280mm、軸距3130mm，六座版后備廂容積547-1561L，七座版最大容積達3230L，第三排支持靠背與前后調節(jié)，空間靈活性顯著增強。配置上，第二代ES8標配AR-HUD、27揚聲器杜比全景聲、五區(qū)自動熱泵空調、前排雙50W無線充電、電動吸合門、隱藏式門把手等豪華配置，六座簽名版第二排座椅支持左右調節(jié)，前排與第二排座椅均配備加熱、通風與按摩功能，第三排也支持加熱，全車多層隔音玻璃與主動進氣格柵進一步提升靜謐性，風阻系數(shù)低至0.259，配合車載冰箱、后排小桌板與香氛裝置，打造出更具豪華感的駕乘環(huán)境。

安全與補能體系的完善，也是第二代ES8的重要升級。安全配置上，第二代ES8配備前排中央氣囊、后排頭部氣簾與后排防下滑氣囊，主動安全系統(tǒng)包含車道偏離預警、DOW開門預警、后方碰撞預警等功能，全方位保障行車安全。補能方面，第二代ES8延續(xù)蔚來核心換電服務，車電分離方案月租1128元，大幅降低購車門檻，同時支持600kW超快充與電池預加熱功能，補能效率進一步提升，后備廂感應開啟與230L前備廂空間也增強了實用性。

總體而言，第二代蔚來ES8并非簡單的改款升級，而是從平臺架構、三電系統(tǒng)、智能科技到空間配置的全面革新。它不僅在動力性能與續(xù)航能力上實現(xiàn)突破，更通過智能駕駛與交互體驗的升級，以及豪華配置的下放，進一步鞏固了其在中大型電動SUV市場的競爭力。同時，價格策略的優(yōu)化與補能體系的完善，也讓第二代ES8更貼合用戶需求，實現(xiàn)了技術創(chuàng)新與市場需求的平衡。