東風(fēng)日產(chǎn)軒逸目前在售/預(yù)售車型中并無2.0L版本，因此無法提供該版本的動力參數(shù)。

從參考資料來看，不同年份及海外版本的軒逸2.0L車型曾有過不同動力調(diào)校：如07款軒逸2.0搭載MR20DE發(fā)動機，最大功率100kW（136Ps）、峰值扭矩189N·m；09款2.0自動軒逸則達到160馬力、210N·m；海外2024款Sentra（國內(nèi)對應(yīng)軒逸）的2.0L發(fā)動機最大功率為149-151馬力、峰值扭矩197-198N·m。但需明確的是，當(dāng)前國內(nèi)軒逸車系僅提供1.6L燃油版與1.2L超混電驅(qū)版，前者通過HR16發(fā)動機的技術(shù)升級實現(xiàn)122-135馬力的動力輸出，后者則以e-POWER技術(shù)帶來100kW綜合功率與300N·m峰值扭矩，兼顧家用經(jīng)濟性與駕乘平順性。

從參考資料來看，不同年份及海外版本的軒逸2.0L車型曾有過不同動力調(diào)校：如07款軒逸2.0搭載MR20DE發(fā)動機，最大功率100kW（136Ps）、峰值扭矩189N·m；09款2.0自動軒逸則達到160馬力、210N·m；海外2024款Sentra（國內(nèi)對應(yīng)軒逸）的2.0L發(fā)動機最大功率為149-151馬力、峰值扭矩197-198N·m。但需明確的是，當(dāng)前國內(nèi)軒逸車系僅提供1.6L燃油版與1.2L超混電驅(qū)版，前者通過HR16發(fā)動機的技術(shù)升級實現(xiàn)122-135馬力的動力輸出，后者則以e-POWER技術(shù)帶來100kW綜合功率與300N·m峰值扭矩，兼顧家用經(jīng)濟性與駕乘平順性。

具體來看，1.6L燃油版分為經(jīng)典款與2026款智駕版。經(jīng)典款搭載HR16發(fā)動機，采用雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率90kW（122馬力）、峰值扭矩155N·m，官方WLTC油耗5.99L/100km，0-100km/h加速12.1秒，滿足日常家用通勤需求；2026款智駕版升級e-VTC電動氣門正時系統(tǒng)，最大功率提升至99kW（135馬力）、扭矩159N·m，油耗進一步降至5.57L/100km，動力與經(jīng)濟性平衡更優(yōu)。超混電驅(qū)版則基于日產(chǎn)e-POWER技術(shù)打造，1.2L三缸發(fā)動機僅作為發(fā)電機，由前置單電機（136馬力）直驅(qū)車輪，系統(tǒng)綜合功率100kW、峰值扭矩300N·m，WLTC油耗低至3.73L/100km，且無充電依賴，駕乘體驗接近純電車的平順性。

在核心亮點方面，軒逸延續(xù)了日產(chǎn)“舒適基因”，座椅填充柔軟且支撐性良好，懸掛調(diào)校偏向家用舒適，能有效過濾路面顛簸；空間表現(xiàn)同樣突出，燃油版后備廂容積510-560L，超混版達546L，2700-2712mm軸距保障后排腿部空間，滿足家庭出行儲物與乘坐需求。安全配置上，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制、前排側(cè)氣囊及前后頭部氣簾，高配車型如智駕版、超豪華Ultra版還搭載L2級ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等功能，提升行車安全性。

智能化與性價比也是軒逸的優(yōu)勢所在。燃油版經(jīng)典款起價7.99萬，標(biāo)配5座布局、部分車型配備倒車影像，適配92號汽油降低用車成本；超混電驅(qū)版超豪華Ultra版則配備BOSE音響、真皮座椅、360度全景影像，質(zhì)感升級。此外，全系提供3年或10萬公里整車質(zhì)保，HR16發(fā)動機技術(shù)成熟，可靠性經(jīng)市場長期驗證，進一步增強了產(chǎn)品競爭力。

綜合而言，盡管軒逸目前無2.0L版本，但其1.6L燃油版的高性價比與超混電驅(qū)版的高效平順，精準(zhǔn)契合家用緊湊型車市場需求，憑借舒適、經(jīng)濟、可靠的核心優(yōu)勢，持續(xù)成為該細(xì)分市場的主流選擇。