極氪001的加速性能整體更出色，尤其是其高性能版本在同價(jià)位純電車型中處于加速第一梯隊(duì)。從核心參數(shù)來(lái)看，極氪001 2026款103度四驅(qū)Ultra版憑借680kW的總功率、913N·m的峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)了2.83秒的零百加速，而小鵬P7 2025款四驅(qū)版的最快加速為3.7秒，極氪001的性能天花板更突出。同時(shí)，極氪001覆蓋了從后驅(qū)版4.98秒到四驅(qū)性能版2.83秒的全場(chǎng)景加速需求，既滿足日常實(shí)用的平順駕駛，也能提供媲美超跑的推背感；小鵬P7則通過(guò)后驅(qū)版5.4-5.8秒的均衡表現(xiàn)與四驅(qū)版3.7秒的性能輸出，兼顧了續(xù)航與駕駛樂(lè)趣，但在極致加速維度稍遜于極氪001的頂尖版本。兩車的加速性能各有側(cè)重，極氪001更偏向“性能與實(shí)用兼顧”的全能屬性，小鵬P7則在智能與性能的平衡上更具特色。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑來(lái)看，極氪001的高性能表現(xiàn)依托于「前感應(yīng)異步+后永磁同步」的雙電機(jī)組合，這種搭配既能在起步階段通過(guò)異步電機(jī)的高扭矩輸出提供強(qiáng)勁爆發(fā)力，又能憑借永磁同步電機(jī)的高效性維持高速動(dòng)力輸出，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的智能扭矩分配，大幅提升了加速時(shí)的抓地力與穩(wěn)定性。而小鵬P7則基于800V高壓平臺(tái)打造，通過(guò)優(yōu)化電機(jī)效率與動(dòng)力響應(yīng)速度，讓四驅(qū)版在3.7秒的加速過(guò)程中保持平順線性的動(dòng)力輸出，前雙叉臂+后五連桿的底盤(pán)調(diào)校也有效抑制了加速時(shí)的車身抬頭現(xiàn)象，提升了動(dòng)力傳遞的效率。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，極氪001的四驅(qū)性能版（如2026款Ultra版）能帶來(lái)強(qiáng)烈的瞬間推背感，部分車型還支持漂移模式與模擬聲浪功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了駕駛的趣味性；其掀背式設(shè)計(jì)帶來(lái)的2144L最大后備廂空間，也讓高性能車型兼顧了家庭用車的實(shí)用性。小鵬P7的四驅(qū)版則更注重智能與性能的結(jié)合，賽道模式下動(dòng)力響應(yīng)更激進(jìn)，模擬聲浪增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)全系標(biāo)配的XNGP輔助駕駛系統(tǒng)，讓用戶在享受性能的同時(shí)仍能獲得完善的安全保障；后驅(qū)版5.4-5.8秒的加速表現(xiàn)則平衡了日常通勤與高速超車需求，820km的CLTC長(zhǎng)續(xù)航也緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

從品牌定位的差異來(lái)看，極氪001作為吉利高端電動(dòng)品牌的車型，更強(qiáng)調(diào)「可家用的性能車」屬性，依托SEA浩瀚架構(gòu)整合了高性能電機(jī)、高壓平臺(tái)與智能科技，打破了傳統(tǒng)性能車「空間小、續(xù)航短」的局限；而小鵬P7則延續(xù)了品牌「智能+性能」的核心優(yōu)勢(shì)，通過(guò)800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了「快加速+快充電」的雙重體驗(yàn)，智能輔助駕駛系統(tǒng)與性能駕駛的兼容，也為用戶提供了更安全的性能駕駛場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，極氪001與小鵬P7的加速性能各有千秋。極氪001憑借更突出的性能天花板與全場(chǎng)景覆蓋能力，滿足了從日常實(shí)用到極致性能的多元需求；小鵬P7則通過(guò)智能與性能的深度融合，為用戶提供了兼顧科技體驗(yàn)與駕駛樂(lè)趣的選擇。兩者的差異本質(zhì)上是「性能全能」與「智能性能」的定位區(qū)分，用戶可根據(jù)自身對(duì)極致加速的需求、智能科技的依賴以及實(shí)用性的考量，做出適合自己的選擇。